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2000年8月30日敦煌-酒泉
不过，今天，作为一个环保记者，此时站在长城脚下，我的心里沉重得很：如今的长城两边已经变得非常荒凉，大漠戈壁、荒草断垣，给我的心里增添了几分凉意――
雄伟的嘉裕关往往引起人们诸多的思索。李明放摄
今天上午，沿着长长的戈壁公路，我们来到被誉为"世界艺术宝库"的敦煌莫高窟，在这中华民族的文化圣地。我们大约看了五六个洞，让我们感叹不已，无不为这世界文化瑰宝所感慨万千。
在导游的带领下，我们又来到莫高窟石经洞参观，此时这里已是经去洞空，据介绍，原来藏经洞里的大量文物被一些外国"强盗"掠夺出中国后，现在陈列在国外的各大博物馆中，留在中国的仅仅是很少的一部分。看了石经洞的展览，我的心情更加沉重起来，无知的王道士在我们每个人的心中都刻上了一道深深的伤痕。这种伤痕不是因为王道士的贪心，而恰恰是他的无知，对中华文化的极度无知！老天爷给了这样一个无知的人一次千载难逢的机会，恰恰是一种嘲弄，一种更大的悲哀！
我此时是一种复杂的心情。从张掖的大佛寺到敦煌的莫高窟，我看到许多东西已经被破坏得令人发指，一些佛像的手臂被折断，眼睛被戳穿了……比比皆是，听说大部分是文革期间的"红色小将"们干的，对此我十分哑然，心里真的不知道想什么好！劫难，民族文化的劫难！我的心里蓦地冒出这样几个词。后来在车上我们几位记者也谈到了这样的话题。我想一个不从内心真正珍视自己文化的民族，是无知的民族，就如同那位为了蝇头小利而牺牲民族精神的王道士一样，只留下后人的叹惜和责骂。
下午回酒泉的路上并不顺，4号车开了锅，除了车况，还有一个重要原因是我们在敦煌的一个加油站加的油掺了水。这让我们气愤不已，心里也不是滋味。就在这世界瞩目的文化圣地还会出现这样的事情，真让人寒心，西部开发当然也要注意一点规范了，这无疑也是一种投资的软环境。
车子行进在茫茫戈壁滩，让我们体味到什么是干旱了，放眼望去，眼里是茫茫的一片，没有绿色、没有生命，甚至车子开上一个多小时也见不到一辆车子。如果偶然见到一片即是枯黄的草地也让大家兴奋不已。车外的温度是35度左右，吹入鼻孔的风是干干的，干得让人窒息，有种即将流鼻血的强烈感觉。我的车上有空调，但后面车上的几位记者就惨了，车上的空调不敢开，开了以后车就跑不起来，只好开着窗子，可风沙太大，吹得脸上一层黄沙。小陈坐的车子更惨，车玻璃上连贴膜也没有，强烈的阳光照进来，烫得人们火辣辣的。不过同志们都挺坚强，没有一个说不行的。于是也撺出了一句顺口溜："苦不苦想想唐先武(科技日报记者)，顺不顺想想李子顺(中央人民广播电台记者)"，两位老兄都坐在副驾驶位置上，阳光直射近来,情况更糟糕。
这几年跑世纪行，我一般坐在第一辆车，主要是为了拿着地图给大家探路，几年下来，看地图找路的技术见长。第一辆车的车况一般比较好，所以享受的待遇算是比较高的。不过也累，因为在长途跋涉中我是不敢睡觉的，因为你一睡觉，司机就会受到影响，开车不安全，再就是如果走错了路麻烦就大了。
车过"天下雄关"――嘉裕关，中国万里长城的重要关口。我们在路边停下，准备拍几张照片就走，可大家感到不过瘾，就决定去嘉裕关里面看一看。从城墙向市区望去，是一排排烟囱，说是酒泉钢铁公司的，还有就是一家旅游开发公司建在了景区里面，让有人大煞风景。
不过在这万里长城的起点，让我感触颇深的还不止是这些。作为一个炎黄子孙，我时时刻刻为先人创造的长城这一世界杰作而自豪。尽管如今的长城许多地方已成为几捧黄土，但它作为一种历史的见证与记录，在人们的心目中依然巍峨而伟大。
不过，今天，作为一个环保记者，此时站在长城脚下，我的心里沉重得很：如今的长城两边已经变得非常荒凉，大漠戈壁、荒草断垣，给我的心里增添了几分凉意。
手里的一份资料显示：中国的三北地区分布着塔克拉玛干、古尔班通古特、腾格里、巴丹吉林、库姆塔克、柴达木、库布齐、乌兰布和、浑善达克、科尔沁、毛乌素、呼伦贝尔等八大沙漠和四大沙地，从黑龙江到新疆形成了一条绵延万里的风沙线。浩瀚的沙漠曾经淹没了无数历史，更可怕的是它正在淹没人类的现在和将来。看看这些残垣断壁，是否可以得出这样的结论，历史离我们越来越远，而沙漠离我们却越来越近。
而事实上，这条风沙线的走向也恰恰与长城的脉络极为吻合：长城行经的地域辽阔，燕山、太行山脉，黄土、内蒙古高原，毛乌素、腾格里沙漠，祁连山山脉，中间穿插着辽嫩、华北、河套平原及河西走廊，荒凉和绿色生命的交替出现，这一绝唱真乃天然之作，长城犹如一部科学研究的参考书，它的历史、地理、经济、气候、植物分布、防治沙漠、河流改道、地震等等，都给我们及后人留下丰富多彩的研究内容。
长城是悲壮的，长城沿线的生态又是凄凉的。在山区，长城大部分位于分水岭或山脊地带，还有少量地段位于断层崖顶部；在高原地区大部分位于草原与荒漠的交界地带；在河西走廊又大部分介于绿洲与荒漠之间。
"从目前长城附近生态破坏的形成因素分析，人为破坏仍然是主要的，因种种原因侥幸没有遭到人为破坏的地区，自然生态环境仍然是良好的；已遭人为破坏并且生态恶化的部分地区，经人类多年精心保护及治理，也已恢复了良好的生态环境。"一位环境专家这样分析道，长城生态环境必须根据生态环境的不同特点，因地制宜规划治理，在长城以南，以农耕为主要强调农、林、牧相结合，以利于保持水土、减少水土流失；长城以北坚持以牧为主，大力营造防护林，在具备条件的地区少量发展农耕。发挥科技力量，在农业中发展生态农业；林业选择推广速生树种、种植优良牧草，通过长期的不懈努力，一定能改善长城沿线的生态环境。
不敢想象，长城，我心中的长城，今天已经成为中国风沙线的代名词。值得欣慰的是，越来越多的人开始关心长城的命运，尤其是人们在一次次遭受了风沙的袭击之后。我们今天关注长城，更要关注我们心中的生态长城，如同长城历史上是民族的生命线一样，今天人们心中的生态长城也是我们永恒的生命线。
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