昨日，对于武汉理工大学300余名2004届航海类毕业生来说，是个重要的日子，在这一天，来自全国各地的10余家企业已经达成了如何对他们进行“瓜分”的协议。此时，离他们毕业尚有8个月之久。

　　记者从“全国航海类专业毕业生就业工作会”上了解到，近几年来，由于全国航海类毕业生(主要为航运技术与轮机工程两个专业)每年仅在2000人左右，严重供不应求，武汉理

工大、大连海事大学等几所培养该类毕业生的院校，不得不联合召开“计划分配会”，对每个用人单位获得的毕业生人数进行限定，一旦确定就不得更改，只能在稍后举行的专场招聘会上，就具体人选进行选择。由于国际海运业一直处于快速发展状态，预计今后几年，航海类毕业生将继续供不应求。

　　据了解，这些航海类毕业生将优先向中国远洋集团、中国海运集团、长航集团等大型国企提供，此外，外资跨国航运公司也是这些毕业生的主要争夺者，不少毕业生还被输送到国外轮船公司工作，因此，该类毕业生的月薪都至少在1万元以上，“周游列国”更是不在话下。

　　据武汉理工大学招生就业处赵北平副处长介绍，航海类专业毕业生在毕业时，通过考试可获得8个执业资格证，是典型的“学历＋职业技能”型学生，实际操作能力非常强，且该类专业的英语四六级通过率一直在学校中是最高的，因此非常受用人单位欢迎。

　　耐人寻味的是，就业形势如此好的航海类专业，在招生时却常常招不满计划，仅今年就只完成了计划的70%，不得不降分录取。

　　对此，该校招生人员说：“就是由于需要长期在海上航行，这类学费每年仅2700元、还有专项奖学金的专业，被视为与矿物勘探类似的‘艰苦专业’，一直是报考冷门。”(记者胡继权)