行李架移到过道 硬座上方改成卧铺

　　春运乘火车太挤，大二女生设计双层列车获国家专利

　　农民工外出务工，大学生返程归校……来自重庆火车站消息称，今天将迎来节后春运高峰，有座票还好，就怕无座票干站着，累了睡过道，想厕所里外全是人。

　　日前，重庆师范大学一名大二女学生把列车硬座车厢创新设计成双层，合理利用空间，使车厢增加卧铺，可站、可坐还可睡觉，获得国家实用新型发明专利。

　　设计理由

　　车厢过道空间最闲置

　　乘坐过硬座列车，尤其是在春运期间乘坐的旅客或许都有感触：过道，开水处、厕所等地都会被占领，似乎一切能利用的空间都已利用了，若想来回走动、上厕所，那是相当地不便。

　　昨天，重庆晚报记者来到重庆师范大学沙坪坝校区，见到了利用空间创新硬座车厢的设计者———传媒学院2011级影视制作专业的简雪莲。

　　她说，上大学已经历过两次春运，见到不少外出务工的农民工，大包小包，带着孩子远出。有的一直站着，晚上就睡在座位下或过道上，半夜还有可能不小心被人踩到。

　　“其实，硬座车厢最大、也最闲置的空间是在过道上方。”小简介绍，她从小喜欢动脑筋，每当看到拥挤不堪的车厢时，心里总有些难过，就开始想着能不能改变现有的硬座车厢结构，最大限度地合理利用空间。

　　设计原理

　　利用空间增加卧铺位

　　几经修改，简雪莲拿出了自己的创新设计———将硬座车厢内左右两边的行李架移至过道正上方，座位上方原本放行李的地方则可以当卧铺睡下来。以前过道上方照亮的灯，则可以安放在车厢两侧。去年12月，她的这个“一种双层旅客列车”设计获得国家实用新型发明专利。

　　“春运后，火车不再拥挤了，也可以拆除恢复原状。”小简称，通过改良，硬座车厢平常闲置未曾利用的空间，就能够充分利用起来，座位不变，又增加了卧铺，所以总体上既能缓解春运等压力，铁路部门也能增加收入。

　　小简坦言，设计主要针对硬座车厢，有座、无座、卧铺同时进行，无论是从旅客的舒适度还是铁路部门的经济效益来看，都是有益无害的。“当然，硬座车厢的卧铺价格不能完全按照卧铺车厢来参考，价位应当便宜点，又比硬座票贵一点，这样才合理。”

　　实用推广

　　同一车厢三类定价难

　　这个设计有没有实用价值，能不能推广？昨天，重庆晚报记者咨询了成都铁路局相关部门万姓负责人。

　　“过道是旅客来回的必经场所，上空确实有大量闲置空间。”该负责人坦言，从设计来看，如果把原本在两端的行李架移到中间过道上方，或许有部分人会有睡觉躺下的地方，相比以前会舒服些。但对来回走动的旅客来说，头顶空间比以前有所减少，特别是春运高峰期，有一部分人没有坐票，相比未改造前，站立后的空间小很多，会感到更加压抑。

　　该负责人还表示，如果推行，收费也比较麻烦，也容易引来争议，站着的，坐着的，睡下的，三类旅客如何制定合适票价也需要进一步论证。