【背景链接】

　　2014年7月5日，杭州公交发生一起惨痛的纵火事件，在16位重危病人中，14位实施了气管切开手术，其中8位的烧伤面积超过60%，部分重症患者仍然面临时时存在的死亡威胁。这起事件，已经是继2月27日贵阳公交纵火、5月12日宜宾公交纵火后，今年第三起严重的公交纵火事件。而更恶劣的2009年成都公交纵火、2013年厦门公交纵火，还未从人们脑海里远去。除此之外，近年包括北上广深等一线城市在内的许多地方，都发生过纵火事件。公交纵火，是近年公共安全事件中一个突出的现象。

　　【京佳点拨】

　　近年来中国内地已接连发生多起公交车纵火事件，每起案件都伴随着无辜者死伤。公交车站点众多、人员流动性强，无法实施严格的安检措施，给犯罪分子以可乘之机。面对接二连三的公交纵火事件，人们不禁反思，如何才能避免如此惨痛的教训？

　　方案一：治疗社会问题

　　纵火事件作案者的动机大多都指向一个结论——因各种原因“报复社会”，不管是成都的张云良、厦门的陈水总还是这次杭州的包来旭。对此，许多人认为这反映的深层问题是“社会病了”，要解决问题，需要“治疗社会问题的医生”。这的确是一个解决问题的视角，但不管是社会问题的产生，还是社会问题的解决，都是复杂、长期、综合性的命题。而公交纵火则对民众安全有极其现实的威胁，想依靠解决社会问题来消弭公交纵火，且不说能否找对路，至少远水救不了近火。

　　方案二：提高公交安检防火能力

　　公交纵火案的发生让社会对公交系统的安全防护能力、突发事件应对能力提出了质疑。提高公交系统的安检能力、公交车的防火和疏散能力一级警察对潜在危险人员的侦破控制能力，是解决公交纵火事件的可用手段。但实事求是的说，目前国内的公交系统，基本没有安检，包来旭携带10升香蕉水上车没有任何阻碍，而若要转变为人力安检，则不仅要花费难以想象的成本，还将严重影响通行效率。而全面提升车辆的防火能力、疏散能力，基本上需要换车，成本也十分庞大。同样，警察也不可能有办法查出并控制所有反社会倾向的危险分子。因此，指望公交车安全环境的全面提升，在短期内并不太现实。

　　方案三：提升自救能力

　　对于突发安全事件，提升自救能力才是摆脱危险的可靠办法。正确的应急自救、他救，会多赢得一分一秒的时间，就意味着少一些受伤害的可能。

　　第一，鉴于目前国内公众突发事件应急知识的来源比较零散，想要解决这一问题，只有依靠中小学[微博]的系统性教育。全体国民的整体应急知识水平，要从源头抓起，从学校抓起。

　　第二，普及突发事件应急知识，应有针对所有民众的公开课。这样的全民公开课，应不拘泥于形式——比如通过电视节目的制作与播放，专业APP的免费提供。

　　第三，把公共安全教育常态化，要持续开展各类应急演练，提高管理人员和司机的应急处置能力，在车载移动电视上滚动播放应急处置宣传片等，每年接受固定课时的公共安全教育，通过学习和演练，将安全知识深入人心。

　　本文由京佳教育供稿