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盘点:各国的机场看看谁的服务最好

http://www.sina.com.cn   2009年09月01日 17:43   新浪教育

本文选自《记忆的沙子》的博客,点击查看博客原文

  前两天在北京首都机场转机,在T3航站楼的大厅里气喘吁吁地走了十几分钟赶登机口。坐在飞机上喘息之间,也许是运动促进了血液循环,脑子里对经过的各国机场自动刷刷刷放起了电影。

  说起来评价机场的舒适度,个人认为有三点要素:第一、清洁,干干净净看着就是舒服;第二、安检区里的商店、服务设施要好,进了安检,百无聊赖正需要消磨时间;第三、交通要方便,到达任何一个地方指示清楚、距离适中、自动设施也要齐备。

  这方面香港、新加坡机场做得最好,马来西亚的吉隆坡机场也不错。特别是香港机场,全地面地毯,睡觉都可以;安检区里服务设施齐备,吃喝Shopping什么都有,外加免费Wifi、遍地电源插座,网虫也能活;整个机场的进口基本安排在扇形登机楼的中心,内圈是商店、小吃广场,登机口向四周辐射,稍长的走廊都有自动人行道。也许是英式管理和东方细腻文化的组合,东南亚的机场大都秉承了这种安排严密却充满人性化的设计,是我最喜欢的机场类型。

  也许意大利文化在欧洲算是比较人性化的,罗马机场的安排也比较体贴,很容易找到休息的地方,步行距离也不远。罗马机场另外一个特点是商店多(意大利人。。。)。申根区的区域不大,基本是一条走道,中间自动人行道,两旁是登机口,穿插着无数名牌商店,而海关内是一条长长的免税街,国际部分是一个独立的圆形登机楼,同样是免税店遍布,商店后的外圈才是登机口。米兰Linate机场更夸张,进了安检后无路可走,必须从女性内衣店穿城而过。。。在意大利乘飞机让你感觉是在大商场里等飞机。。。

  相比之下巴黎的戴高乐机场就比较后现代了,对乘客的感受考虑不是太周到,无论是休息的地方还是服务设施都比较差,候机区很局促,但是整个机场设计得跟太空城似的,喜好艺术的旅客可能会喜欢。在法国机场转机,标示还是很清楚的,但是你需要绝对信任机场的设计,因为跟着标示走经常会走到前无古人、后无来者、造型奇异的甬道里,有时甚至会指示你往死胡同里走,这是就需要心一横把命交给如来佛的决心,坚决跟着标志走,最后在角落里找到一部扶梯、一个窄窄的巷道、甚至自动打开的一扇门,然后就柳暗花明地到了目的地。

  马德里机场比较另类,设计的中心思想是尽最大可能让你找不到路。机场里出口、进口的指示牌都做得尽可能小,而服务台、厕所的牌子倒是金光闪闪。一次在马德里机场找航空公司柜台,跟着标志转了三圈,怎么也找不到,只能问机场的老太太。西班牙老太太英语也不利索,手指笔画地点了一个方向,一条短短的巷子两截不长的自动人行道,转了三圈硬是找不到,老太太看我们不停地绕圈对我们的方向感觉得很失望,脸带的不屑和愠怒,用手强烈地做了几个手势,让我们越是紧张越是糊涂,等最后终于搞明白时才发现正确的小道就在两截人行道中间的左侧,不显山不露水,当时有一种RPG游戏终于通关的感觉。还有一次是转机。马德里机场设计的是长长的一条,下了飞机在长条的一头,转机时间本来就紧,还不是一个航空公司,要重新办票,从长条的一头一路猛冲到另外一头,办完票回头再进安检后,发现登机口就在原来下飞机的地方,继续冲回去,FT。

  不过总体说来,集大成者要算北京国际机场了。T3国际区的登机口标示如何颠三倒四就不说了,单单不知道哪个天才设计的,诺大的登机楼竟然没有自动人行道,倒是给电瓶车创收提供了条件。国航来罗马的航班一向停在最远端的E36,指示牌上指示的步行时间也不像罗马机场的步行5分钟是按照意大利人拖泥带水的速度计算、大步流星2分钟就到,说步行10分钟,流星赶月、腾云驾雾到脚软地赶,就正好10分钟,赶上竞走了。在飞机上坐了一会儿,心平气和了,明白了:奥运,很有奥运的感觉。

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