每日讲评准军事化管理

　　身着统一的蓝色飞行员制服，学生们早晨6时30分列队出操，集体晨读20分钟后列队就餐，晚上10点集合查点人数，进行讲评，有迟到、早退或课堂纪律不好的，记入专用操行统计表。学生外出或回家要交假条，回校后要马上销假。飞行学生的管理很像军营。

　　五队杨文全队长说，民航是一项整体性很强的工作，需要各部门、各工种相互配合。良好的工作作风和职业习惯，对确保航空安全至关重要。为加强管理，2007级飞行专业322名学生分成8个区队，每队都建有党支部，配有专职支部书记。

　　走进食堂，我们体验了当天的飞行餐。每桌八菜一汤，有粥，有汤，有水煮牛肉，有蒜苔炒肉，和常人的日常饮食差异不大。作为一项特殊待遇，飞行专业学生一、二年级在地面学习基础理论，每月可获200元生活补助；三四年级进入飞行训练后，每月补助增至600元。上下午和晚上飞行机组训练后另有加餐。

　　操场上，学生们正站在直径约两米的大滚轮里快速滑动，这是活滚训练。和悬梯一样，它是航空类专业必学的基本功，目的在于培养平衡感，克服高空晕机现象，提高抗颠簸能力。为对抗长期飞行疲劳，教学中还要培养学生的耐力，培养在高空复杂环境下灵敏协调和快速反应的能力。

　　体育部主任向渝告诉我们，飞行员每时每刻要监视不下6个仪表，神经高度紧张。航空体育是飞行专业学生的一门主课，占260学时，不及格不能飞行。空乘专业学生也要接受专门训练。“它要求学生有良好的体魄，心理素质好。性格外向、多血汁型的学生更适合学飞行。调皮的学生往往做得更好，越调皮越好。”他说。

　　学校招办主任罗亚光说，作为直属民航总局的唯一一所以培养民航飞行人才为主的大学，1956年建校以来，学校已为民航系统输送13000余名飞行员，占民航飞行员的90%，为韩国、日本、越南、柬埔寨等国及香港、澳门地区培养、培训了4000余名民航专业人才。

　　我国民航在全球发展最快，市场潜力也最大。预计“十二五”期间，行业需增飞行员16500名、机务50000人、空管4000人。一如校歌所唱，为更多学子“铺就通天大道，让雏鹰展翅飞翔”，民航飞行学院肩负着更多使命。

　　背景资料

　　中国民用航空飞行学院创建于1956年，不含土地资产值，固定资产近26亿元，办学实力和整体水平居国内民航高校之首，是全球办学规模最大、教学水平一流的民航高等学府之一。它为民航和亚非20多国家和地区培养了近50000名民航专业人才。飞行教师中89人被授予国家功勋飞行员称号，74人次获特级安全奖。

　　民航飞行技术与航空安全科研基地是中国民航的重点科研单位，下设部级重点实验室5个，学校现有飞行技术等21个本专科专业，覆盖民航运输各领域。飞行技术与航空安全、交通运输规划、机务工程等方向开展研究型硕士生培养。专业教学中普遍加入民航相关课程，打上了民航烙印。

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