计文革

　　北京2012高考[微博]作文题

　　材料作文：火车巡逻员老计的故事，老计每天在深山里走几十里路守护铁路，清理碎石，防止巨石滑落，每有火车经过都会敬礼，火车都会鸣笛回应。请自拟题目写篇不少于八百字的文章。

　　简答题

　　高考首日，分值最大的高考作文好不好写？

　　老师 今年作文题不易押题

　　首师大附中高三年级语文组长、特级教师郑晓龙表示，今年北京的作文题属于正常材料作文，不偏不怪，考生可选的角度也很多，可以写坚守、责任，也可以写对职业的尊重。

　　去年北京高考作文题也是一篇材料作文，郑晓龙称，去年的材料作文附上四、五个观点供考生参考，相对简单，今年的材料作文没有任何观点供考生参考，一方面对考生来说，选择和发挥的余地更大了，另一方面，这样的形式也不容易猜题、押题。

　　北京市语文特级教师薛川东表示，今年高考作文命题方向很积极，从材料本身讲，可以引导学生关注社会现象，发现社会中值得颂扬的精神和价值观。另外，该材料作文值得引导的点较多，考生既可以正面联想，也可以反面批判。

　　薛川东认为，大部分考生拿40分不成问题，但再往高走就比较难，“这就要求考生不仅有很好的文字表达能力，还要求他们对社会有较高的关注度。”

　　考生 “最美司机”写进作文

　　昨日，不少人大附中考[微博]点考生表示，多以“感恩”、“尊敬”、“责任”、“平凡”为作文主题。科迪实验中学的赵一帆同学称，他将作文的标题定为《值得尊敬的人》，因为材料中那名平凡的铁路护路员，让他联想到了最近备受关注的“最美司机”吴斌，所以他将吴斌的故事写入了作文。“总之这个作文题挺好写的，不会跑题。”

　　同样来自科迪实验中学的薛姓男生感觉，作文材料也可以从“相互尊重”视角来看，但可能大家都会看到这个，所以他选了“向平凡人致敬”的题目。

　　昨日，多位西城区考生表示，今年的作文题目可以发挥的空间很大，也不难理解，选择“责任”、“坚守”、“耐得住寂寞”等作为作文中心的考生不少。

　　专家 北京作文指向性单一

　　教育部前新闻发言人、语文出版社社长王旭明认为，北京高考作文题所提供的材料本身很好，但不适合高考作文题，不利于高三学生的思维锻炼。

　　王旭明解释称，作文不只是考查学生写文章的水平，还涉及到考查考生的思想和思维过程。能启发学生智慧、锻炼学生思维过程的就是好的题目。

　　依照这个标准，王旭明认为，北京高考作文题材料的指向性很强，甚至可以说是比较单一，只能肯定这位巡路员这样一个维度，“正常的学生，就是歌颂其道德，主题指向性很明显。”这就限制了学生的思维发展。

　　作家蒋方舟则表示，北京的材料作文很死板，规定了一个伟光正真善美的价值观，考生容易写出知音式的空洞文章，不易思辨。

　　此外，中国人民大学[微博]附属中学副校长沈献章表示，北京作文题比较好写，第一印象就是“平凡中寓伟大”。还可以从火车的汽笛声展开想象，以延伸到彼此对生命的尊重，对生命的敬畏。

　　阅读理解

　　北京高考作文素材里的老计，并不是一个虚拟的人物，他是加格达奇工务段漠河线路车间图强线路山头巡守员计文革。

　　A 老计其人

　　计文革，男，45岁，铁路巡守员，被称为中国最北“看山工”。

　　昨日14时许，记者拨通计文革的电话时，因左臂疼痛，他正在从加格达奇乘火车去齐齐哈尔看病的路上，对自己成为高考作文素材的事还一无所知。因信号中断，昨日18时许记者才再次联系到他，此时来自全国媒体的采访电话已让他应接不暇。

　　计文革：成高考素材压力很大

　　北京高考作文素材原型计文革接受记者采访，自称“底层工人”

　　“敬礼是问候和尊重”

　　新京报：你的故事成为今年北京高考的作文材料，知道这件事吗？

　　计文革：你下午两点多问我时我还不知道。

　　新京报：巡守员这个工作干了多长时间了？

　　计文革：干了十七八年了，工作分冬、夏两个季节，冬季从凌晨6点到晚上10点半，夏季没有确定的作息时间，下雨超过一个小时，就要不间断地巡回。夏天进入雨季，山体变化大，为防洪和防止落石，上面会加派人手，睡觉也要“倒班”。

　　新京报：工作危险吗？

　　计文革：我巡的这段路属于危险线路，山上常掉碎石，有时也有大石头砸下来，所以必须随时留意铁路两旁，看山体有没有变化，每次列车通过前，我会通过对讲机和司机联系，通报情况。

　　新京报：材料中还讲到每当列车经过，你都会敬礼，列车也鸣笛回应，这是怎么约定的？

　　计文革：这种方式一直都有。有的司机师傅比较熟悉，我更愿意摆摆手打个招呼，遇到不认识的会敬礼，毕竟自己是当过兵的人。敬礼除了致意外，还是一种问候和尊重，大家在一线都很辛苦，都不容易。

　　“真希望再去学习”

　　新京报：有没有想到自己会通过高考成为明星？

　　计文革：我就是最普通的一个工人，最底层最幕后的那种，没想到，压力比较大。

　　新京报：参加过高考吗？

　　计文革：我是在塔河一中念的中学，那时学习还挺好，父亲觉得我能考上大学，不过那时大哥当兵、二哥上大学，下面还有弟弟妹妹，家里已经很困难了，我读高一的时候母亲得了一场重病，我在家照顾，高二整一年没再上学，1987年的高考我参加了，但没有考好，回家干了半年临时工，就去当兵了，没想到现在又跟高考结缘，还“变成”试题了。

　　说句心里话，我真希望再去学习，前一段时间，我还专门关注过那些大龄高考生。

　　B “老计”们

　　他们是一群特殊群体，常年行走于深山铁路旁，偶因一位“看山工”成为北京高考作文试题原型而走入公众视野。昨日，本报记者采访了北京的两位“扫山工”，请他们讲述这份特殊职业背后的苦辣酸甜。

　　负重10公斤跋涉10公里

　　昨日，北京铁路局三家店工务段扫山工区工长杨秀义，53岁，从事扫山工这个职业23年。每天，他都需要背起安全绳、安全桩、大锤等工具，负重约10公斤，走10多公里路。

　　据了解，杨秀义检查的线路总长有400多公里，包括丰沙线(北京到沙城)、京包线(北京到包头)等。他和工友们负责铁路沿线山体危石清查及清理工作。

　　杨秀义称，平时一般一星期可以回两次家。但忙的时候，一个月能回一趟家就不错了。

　　根据单位规定，列车到来时，杨秀义和工友们都要站到离铁轨2.5米的安全距离以外，列队避车。而列车经过时，司机看到他们，一般都会鸣笛示意，表示感谢，也有呼唤应答的作用。

　　三家店工务段门桥车间路基检查工区班长夏军做扫山工已经10年了。他称，在山沟里，看到身穿黄马甲，上面带有反光标识的，“那就是我们了”。

　　夏军主要负责的是丰沙线的桥隧涵。因为这条线是上世纪50年代建的线路，有的零件已经损坏和老化，而且这条线路钢梁桥比较多，需要格外仔细地检查。

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