这些大学不只培养飞行员 “上天”它们是专业的|航空航天|大学|飞行员_新浪教育

　　11所民航招飞院校与2所军校招飞院校

　　前文已经提到飞行员招生属于飞行技术专业，分为民航招飞和军校招飞，且和普通专业的招生程序不同，为单独招生和考核。顾名思义，民航招收的飞行员主要面向民用航空，而军校招收的主要则面向军用航空。此外宇航员不在招飞之列，但目前我国的航天员一般是从优秀空军飞行员中选拔的。

　　我国当前面向高中生招收飞行员的民航类高校有11所，分别是中国民用航空飞行学院、中国民航大学、滨州学院、上海工程技术大学、南昌航空大学、安阳工学院、黑龙江八一农垦大学、烟台南山学院以及北京航空航天大学、南京航空航天大学、沈阳航空航天大学；军事类高校有2所，分别是空军航空大学和海军航空大学。

　　中国民航大学 坐落于天津市，是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府。学校有17个二级学院，设置28个本科专业，拥有工、管、理、经、文、法6个学科门类下12个一级学科。该校的飞行器动力工程、交通运输、飞行技术等3个专业为国家级特色专业，飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电气工程及其自动化、电子信息工程、飞行器制造工程、通信工程、计算机科学与技术、工商管理（航空运输）等9个专业为天津市品牌专业。

　　南昌航空大学 是一所省部共建，工、理、文、管、经、法、教等诸学科协调发展的多科性大学。原隶属于航空航天部六所高等院校之一，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校。学校拥有2个江西省高水平重点学科，6个江西省一级重点学科和国防基础学科，22个二级重点学科。

　　上海工程技术大学 上海工程技术大学是工程技术、经济管理、艺术设计等多学科互相渗透、协调发展的全日制普通高等学校。该校拥有4个一级学科硕士点，19个二级学科硕士点，2个专业学位硕士点，82个本、专科专业（含方向）。学校的“载运工具运用工程”“现代民航工程及管理”等学科先后被确立为上海市教委重点（培育）学科。

　　从这些大学的基本介绍中可以看出，这些学校不只招收飞行技术专业的学生，也不只设置了航空类专业，它们是多科性的大学。这些学校也有着鲜明的航空特色，在航空技术上有着独特的专业优势，所以，除了报考飞行员，如果同学们对航空科学感兴趣，但分数不太能够得上前面介绍的几所航空航天强校，也可以考虑报考这些学校。

　　Part 3报考答疑

　　飞机技术专业与航空航天类专业的报考区别怎样？

　　能够翱翔蓝天是很多学生从小时候玩飞机模型时开始就立下的梦想，但很多考生和家长总是误以为进了航空航天大学就能开飞机了，实际并不是如此，刚刚也说明了这些学校其实有着文史理工等众多专业，那么想报考飞行技术专业需要怎么做？

　　民航招飞与军校招飞是各自独立的，前者由民航局和教育部工作部署，后者由军队组织，且分为海军招飞和空军招飞两类。此两者都需要提前在网络上进行报名，然后经历体检、背景调查等程序（军校招飞需进行文化考试），之后确认合格者参加高考后，在提前批次填报志愿，填报专业为所报考学校的飞行技术专业。有志于成为飞行员的同学们可以进入“中国民用航空招飞信息系统”、“空军招飞网”、“中国人民解放军海军招收飞行学员工作办公室”查询相关信息。

电视剧《一把青》剧照

　　而航空航天类专业，则是随学校情况在第一或第二批次招生，在体检等要求上和其他普通高校相同，并没有特殊限制。例如北京航空航天大学、南京航空航天大学、沈阳航空航天大学这三所航空航天大学均在一本批次招生，其招生分数线的高低为北航>南航>沈航。一般来说，以航空航天为特色的大学，在“金字招牌”专业上要分更高。但也有特殊情况，以北京航空航天大学为例，2016年北京市理科，该校的飞行器设计与工程专业的平均录取分数为660分，而计算机科学与技术专业的平均录取分数为669分；2016年山东省理科，该校的飞行器设计与工程专业的平均录取分数为678分，而计算机科学与技术专业的平均录取分数为683分。

　　航空航天类专业就业情况如何？

　　不少考生和家长会担心学了航空航天类专业会不好找工作，其实，可供这一专业毕业生选择的对口职业有很多，毕业生可进入航空航天系统内的科研院所，从事设计、制造、研发、管理等工作。而且，航空航天专业毕业生不是只能面向航空航天系统内就业，他们在别的领域也是相当有优势，因为航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域，其技术成果早已不仅仅应用于飞机或航天飞船上，正逐渐向电子、机械、汽车、通信、气象、能源、探测等领域渗透。

　　从北京航空航天大学2016年毕业生就业质量年度报告来看，该校16年本科毕业生的总体就业率为98.64%，其中航空科学与工程学院的就业率为98.56%，近三年来北航就业率保持高位稳定。在2016届本科、硕士和博士毕业生中，投身国防科技工业的人数总计1396人，其中本科毕业生208人，占本科毕业生就业人数的15.22%。

北京航空航天大学16年就业质量报告

　　航空航天大学有什么校园特色？

　　航空航天大学里虽然不能开飞机上课，但最不缺的就是飞机，除了展馆里陈列的、天空飞过的，更是有老师学子们正在手中制造着的。例如北京航空航天博物馆就位于北京航空航天大学学院路校区内，主展区有30余架各式各样的实体飞机停放在停机坪上。又比如南京航空大学的著名景点之一就是大西门的Mi-8T直升机，此外还有南京航空航天博物馆、工程训练中心旁的东方航空运-7运输机、明故宫校区图书馆旁的新疆航空安-24飞机等等。而且这些学校更是飞机、火箭“生产大户”，例如之前就已经介绍了的北京航空航天大学所制造的“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机等等。

北京航空航天博物馆与南京航空航天博物馆

　　航空航天大学的每个学生都躲不过一门钦定课程——《航空航天概论》，无论你是来自外国语学院的、经管学院的、以及艺术设计学院的，全都得修这门课。有网友调侃，背航概的孩子可能都是上辈子折了边条翼、三角翼、特大展弦比机翼、水平尾翼、可变后掠翼…的战斗机。

　　航空航天大学的各个专业，尤其是理工类专业，都多多少少与航空航天有着一定的关系。因航空航天知识密集和技术密集，往往需要集各方的努力，共同合作才能完成。例如仪器学院学习制造飞行器的仪器仪表、交通学院学航空交通运输管理、能源动力学院专门研究航空发动机等等，连法学院在钻研航空航天相关法律上也颇为厉害。

　　1903年，莱特兄弟首次试飞成功，世界上第一架飞机诞生；1969年，阿姆斯特朗成为了第一个踏上月球的宇航员，迈出了“人类的一大步”；而未来的20××年、21××年、22××年，相信靠着无数航空航天工作者的努力，我们与那个仰望了数千年的神秘天空，距离将会更加贴近。同学们是否“想飞上天，和太阳肩并肩”？那就来航空航天大学吧，毕竟关于上天这件事，它们绝对是专业的。

　　责任编辑：戴全英

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