“910火车南站”是什么？是昆明一家餐厅的名字！常去的人把它当作一个众所周知的专有名词，没听说过的人却每每被误导到昆明火车站--南窖。不免有人抱怨，餐厅叫这么一个名字，太离谱了吧？

　　但对有严重“铁路情结”的聂荣庆而言，开这么一间主题餐厅却属必然。他从小就随在铁路上工作的父亲沿铁轨“旅行”，儿童、少年时代的生活圈子都没有离开过昆明火车南站500米以内的范围，眼中所见的，尽是火车带来的各色人等；手中把玩的，都是一把一把的火车废票。昆明火车南站那幢法式风格的站台，那个刻着罗马数字、准时作响的大钟，那两排修剪整齐、郁郁苍苍的灌木丛和车站前那棵摇摆不已的大树，都深深地铭刻在聂荣庆的脑中，甚至那些雕花栏杆，拼贴水门汀地砖，高大的百叶窗都转成了他日后的审美经验。也就是说，跟他记忆相关的一切，都来自云南最早的一条铁路--1910年由法国人建成的滇越铁路。

　　一切从滇越铁路开始

　　其实，“1910火车南站”所在的昆明市后新街8号，与早就灰飞烟灭的昆明火车南站之间仅隔着一条盘龙江，原是聂荣庆开广告公司的办公地点。选择这里办公，纯粹是一种亲近和趣味使然。一座建于1948年的两层西洋风格小楼，大约七八间大小不一的房间，铺就的栗色条木地板，敞开而通透的木框门窗，处处散发出一种从容气派，完全契合广告公司对文化意味的需求。然而，聂荣庆慢慢发现，职员们总是缺乏必要的工作效率。要么斜躺在椅子上发呆，要么三三两两盘桓在宽大的露台上聊天。面对小院中浓荫匝地的桑树，清香四溢的枇杷树，绿意盎然的棕榈树以及绿茵茵的草地，懒散如同病毒一般流窜。聂荣庆猛然发现，这小洋楼里根深蒂固地弥漫着一种享乐主义的气息，从那带拐阁的楼梯、潮湿的围墙和透过窗棂斜斜射进的阳光中，不断向人袭击。有时一闭眼，时光悠忽，似乎有半个世纪以前的故事从眼前飘过……

　　小洋楼的旧主人段先生当时是昆明商业银行的经理，他和连襟梁先生看中了盘龙江畔的这块地盘，专门请来留美学成的上海设计师吴廷芳做设计。两落小院毗邻而居，仅以一墙隔开，风格相近但格局不同。以今天的眼光来看，仍处处体现出设计师的细致心思：不论是功能划分或质材选择，都充满了精致生活的痕迹和对现代生活方式的追求。

　　说到这里，又不得不回归到铁路上了。早先人们印象里，云南是一个与世隔绝的蛮荒之地，与文明、现代何尝沾得上边。但1910年滇越铁路的建成通车，却将云南的这潭不惊死水打破了，它一夜之间从封闭的后方变成了开放的前沿，通过铁路输入了罐头、炼乳、饼干、香槟、咖啡、饮料、香烟、熏鱼、手表、缝纫机、化妆品、香水、香粉、香皂以及瓦楞皮、窗玻璃等外国商品，不仅带来了物质的丰富，更带来了西方生活方式的影响。不到三十年，昆明金碧路一带已如租界一般热闹，洋行林立，咖啡馆、西餐厅充斥，做生意的越南人随处可见。段先生的小洋楼与金碧路一街之遥，既得繁华之便，又无纷扰之扰，足见主人一番心思。

　　转眼到了二十世纪末，段先生和梁先生分别从美国和澳洲回昆明探访故居，与后新街7号(今上河会馆)的新主人和8号的聂荣庆见面。段先生精神很好，他在房间里走动着，指点着：“当年在下面的院子里，我们经常开舞会，可以容纳好多对舞伴跳舞呢……”

　　顺着他的手指，一种优雅而又遥远的家居生活扑面而来：那是深秋洒月的夜晚，空气中散发着泥土和植物的清香，混合着家常滇味和法国大菜的味道。客厅里每盏灯都亮着，女主人忙里忙外，女人们脸上变幻着矜持与兴奋，男人们高谈阔论。夜深下去了，夜色又掩盖了一些细节，但反而突出了华彩的部分，似乎以一种钟鸣鼎食的样本，被不真实地保留了下来。七十二转的唱片转起来了，是一首老歌，三拍子或是四拍子，华尔兹或是狐步舞。随着音乐的起伏，聂荣庆的脑子也急转起来，主意在那一刻就定了：做一个滇越铁路的主题餐厅，将岁月用两条铁轨贯通。

　　玩足火车概念

　　没料到，餐厅生意是出奇地火，天天爆满，晚餐时间一定要订桌，否则算白来。原本一个不引人注目的僻静之处，顿时成了人们呼朋引伴的热闹之所，且很快成为昆明人时尚辞典中的固定词条。

　　聂荣庆把自己有关铁路和车站的记忆都化为细节铺垫于“1910火车南站”之中，只待有心人的追问。跨进大门，迎面两条铁轨沿伸而来；每个房间都挂着滇越铁路每个沿途小站的照片以及当初的施工图纸、资料；服务员都身穿铁路制服；餐巾纸盒上泛黄的照片，正是当初的火车南站--今天已焕然一新的办公大楼。最有意思的是每个房间也用一个个车站的名字命名：蚂蟥堡、拉里黑、碧色寨……翻开菜谱，每一道菜也和铁路经过的一个地方有关：什么南溪毛肚、狗街土鸡、石屏发财元宝卷、呈贡滇味老肉，盘溪火腿镶金瓜，滴水肥肠……将滇南江河一带的乡土风味一网打尽，难怪聂荣庆要标榜“岁月沉香，云南味道”，他甚至将许多地方都吃不到的滇味小吃都搬上了桌面，所不同的是，它们现在都盛在细致锃亮的盘子里。

　　作为玩火车模型的发烧友，虽然聂荣庆相信此中同道全世界也不少于几十万人，但不少人因“1910火车南站”和聂荣庆相遇了。更有许多和滇越铁路有关的人，比如给法国人修铁路的老人，昆明火车南站站长后代，法国人的子孙，都会来和聂荣庆交流种种铁路故事。如果说聂荣庆原来告慰自己“铁路情结”的，只是成了一个玩友，那么今天他的玩场越来越大，他甚至去法国看到由奥赛车站改成的当今世界上收藏印象派作品最大的博物馆--奥赛博物馆，都不由自主地产生了相同的念头。只是他现在要做的，是尽快买下一个不知道还存不存在的蒸汽火车头，将它置于“1910火车南站”的院中。(文—张臻)