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　　儿童节刚过，不过围绕着孩子的话题依旧是大家的关注的焦点。就在上周，一起交通事故再次引发了大家对儿童安全座椅的讨论。

　　2015年5月25日下午2点半，在途经杭金衢高速往杭州方向35公里(过杨汛桥收费站1公里左右)路段时，一辆朗逸突然减速，后方奥迪Q5车主急刹车减速，但由于跟车距离太近，最终还是与前车发生追尾，车辆撞击并不很严重，但由于此车中6个月大的孩子没有坐儿童安全座椅，头部撞击到前风挡玻璃上，不幸身亡。据悉事发前这位妈妈坐在副驾驶抱着孩子喂奶。

　　惨剧的发生，令人唏嘘。不过，在平时的驾车过程中，我们经常可以看到孩子被抱着坐在车上或自己拉开车门从副驾驶上下来。这样的行为真的安全吗？

　　本期，我们就和大家聊聊儿童安全座椅的那些事儿。

　　儿童安全座椅使用率不足3成

　　林先生是有6年驾龄经验的司机，自从孩子出生后，他就专门为孩子忙着找儿童安全座椅。

　　“印象特别深，儿子第一次坐的时候是哭着闹着，死活不肯上去，第二次上次也哭，但明显感觉哭闹的时间短了，后来坐安全座椅，孩子就自觉多了。”林先生是个细心人，他认为安装儿童安全座椅是对小孩负责的行为。

　　有数据显示，如果汽车以30公里的时速行驶时，正确使用儿童安全座椅可使得儿童潜在车祸伤亡率降低70%。

　　不过，现实生活中，像林先生这样的家长[微博]，显然还是太少。今年“六一”前夕，汽车之家网站就对12岁以下儿童做了一项儿童行车安全调查，结果并不乐观。

　　调查显示：我国儿童安全座椅的使用率依然不高，如果细分到按城市级别划分的话，一线城市的使用率达到41.2%，而非一线城市儿童安全座椅使用率仅有23.5%。这个数字比三年前分别提高了7.5%和2.9%。

　　可见，我国儿童安全座椅使用率一直在稳步提升，但增长速度依然不高。儿童安全座椅是目前世界范围内公认的预防儿童乘车事故最有效的安全辅助设备，国外儿童安全座椅的普及与使用率几乎已达到90%以上，但这个设备在国内的普及道路依然步履维艰。

　　另外，调查显示，有超过6成家长认为身高不足1.4米的孩子可以使用成人安全带，这一点也是误区。

　　业内人士提醒广大家长，10岁以下的孩子一定不要使用成人安全带，因为目前大多数汽车安全带完全是依据成年人的骨骼受力水平来设计和安装的，儿童由于高度不够，安全带肩带和儿童锁骨的位置不对应，车祸时会导致致命的腰部挤伤和脖子脸颊的压伤。另外，除了身高、年龄等因素，孩子的体重以及乘坐的车型都是判断孩子能否使用成人安全带的重要指标。

　　在汽车之家调查发现的十大儿童乘车危险行为中，选择“让孩子坐在副驾驶座位上”的家长比例虽然较之前两年有小幅减少，但还是有一些家长不当回事。

　　专家提醒，当车辆遭受较大冲击时，最先受力的部位就是车头，前挡风玻璃、仪表盘及其他挂件等都会直接冲向坐在前排的孩子，另外，当副驾驶位有安全气囊时，遇到冲击，气囊会在第一时间弹开，气囊从弹出到展开只需要1/20秒，相当于以300km/h左右的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这种瞬间的大力爆炸比撞击到硬物的杀伤力更大。

　　多地开始立法强制使用儿童安全座椅

　　事实上，对于儿童安全座椅的使用，早在30多年前欧美等国家已经立法规范强制使用。立法之后，美国、英国、瑞典等国家的儿童安全座椅使用率很快便超过了90%。这跟我们不到三成的使用率形成了鲜明的反差。

　　值得庆幸的是，我国已有一些城市重视到儿童座椅使用的重要性，上海、山东、深圳、重庆等地，已经进行强制使用。

　　以上海为例，自2014年3月1日起，《上海市未成年人保护条例》规定：未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。

　　山东也明确表示，自2014年8月1日起，《山东省高速公路交通安全条例》第二章第十一条明确：驾驶人不得安排未满十二周岁的未成年人乘坐在副驾驶位；未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。

　　今年1月1日起，深圳也对儿童安全座椅进行强制执行，根据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定“十二周岁以下儿童乘坐在副驾驶位置，或者四周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车未使用符合国家标准儿童安全座椅的，将被处以三百元罚款。”

　　就在上周，从重庆市四届人大[微博]常委会第十八次会议上传来消息，修订《重庆市未成年人保护条例》等5件立法项目纳入市人大常委会5年立法规划，未来“强制使用儿童安全座椅”将进行地方立法。

　　业内人士表示，儿童安全座椅强制使用立法的推进，不仅是车企的责任，也不单是通过呼吁便能解决，更需要国家的关注，才能给予儿童最基本的保护。

　　■小贴士

　　选购儿童安全座椅有讲究

　　随着汽车普及率提高，特别是人们安全意识增强，越来越多的人会购买安装儿童安全座椅。

　　就在上周，浙江出入境检验检疫局对近千个法国原装进口的儿童安全座椅实施了扣押封存，品牌是诺尼亚，产品型号是GA300。国家重点实验室检测显示，这些产品不符合我国的强制性国家标准，判定不合格。

　　那么，消费者如何购买儿童安全座椅呢？为此，我们也请教了相关业内人士。总结来看，无非要注意以下几点：

　　1、看价格：据了解，儿童安全座椅分为进口品牌与国产品牌两大块，相较而言，国产品牌在价格上会相对便宜一些，其价格在500元至2000元之间，而进口的儿童安全座椅品牌价格在2000元-5000元之间。

　　2、看固定方式：在选择儿童座椅的时候，首先要注意固定方式。一般带ISOFIX接口的座椅最好，但也得看自己的车型是否有对应接口。

　　3、看材质和工艺：看材质，就是这个儿童座椅的生产工艺。比如安全扣具是否结实、安全带的设计是否合理、塑料件是否有毛刺、布料是否透气等等。可让孩子坐上去试试，看是否有很明显的不舒适感。

　　4、看认证标志：目前主要可值得参考的标志就是欧洲的认证，因国内大部分的儿童安全座椅生产企业是出口型企业，所以一般的儿童座椅都有ECE的认证标志。不过标志不是万能的，鉴别好坏还是以材质工艺为参考。

　　业内人士还建议，选择儿童安全座椅，还有两个因素必须考虑：

　　第一，小孩年龄和体重选择。1周岁以下、体重低于10公斤的婴幼儿应该选择摇篮式后向儿童安全座椅；1岁至3岁体重在10-20公斤的宝宝应该选择全包覆型安全座椅；3岁至10岁体重15—36公斤的儿童应该选择包覆型安全座椅。

　　第二，安全座椅要与车型相匹配。购买之前需要了解车辆使用哪种类型的安装系统，以及车中的锚点数量和位置，购买的儿童安全座椅还要与车中的其它安装系统相匹配。□本报记者 蓝震/文