我现任教于中央美术学院，毕业于美国赛凡纳艺术与设计学院———美国最大的艺术与设计学院，持有MFA(MasterofFineArts)学位，“为美国工业设计领域的最后学位”(留学生学位认证书上的鉴定)。设计的作品被芝加哥雅典娜博物馆永久收藏。曾在佐治亚州Trisenx HoldingsInc.担任设计总监。曾荣获GoodDesign 2004，作品曾被《时代周刊》报道。之所以列举我的简历，是为了表明，我不是一个在国外混不下去的“海代”在这里发发牢骚。

　　怀着一腔激情回国，但现实生活的残酷却让人迷惘

　　在美国时，听说国内发展之神速，所以害怕错过了发展的最好时机，断然决定回国发展。又得以荣幸进入中国最好的美术学院任教，本也不该再有任何不满。中央美院有这么多年的历史积淀，美院历史上，现在的许多人物也很让我钦佩敬仰———我们的院长放弃美国大学教授的教职，举家回国更让我感动。所以一冲动，不顾女朋友还在国外并强烈反对，虽然自己的工作签证还有两年时效，仍然是搬了回来。

　　怀着一腔激情回国，但现实生活的残酷却让人迷惘。局外人绝对不会相信，我们自己也羞于启齿，中国美术最高高等学府的基本工资居然只有可怜的1300元人民币，加上课酬，也不过总共在2500徘徊，没有住房分配，我的合同上的住房补贴一项是70元。北京的消费很高，我最初住的一居室月租就是1500元，加上其他费用，每月总是入不敷出。现在搬到远郊居住，房租是下来了，可每天得花2小时在公交上。倒贴钱教课的日子如果一直就这么撑下去，我也不知还能撑多久。

　　我现在在美院负责把交通工具设计组建发展起来，我觉得很有挑战性，很有一种使命感。但如果像现在这样，生存都成了问题，我的使命感也很难再兴奋起来了。

　　我现在可以回到美国或换工作以摆脱困境，但是，因为我回来发展交通工具设计这个专业，专业已开始招生，我不想半途而废。我还可以找份兼职，已经有家广告公司希望我做他们的创意总监。可因我对于将要发展的交通工具设计专业有极大的责任心，而筹备工作也很忙，因此我为了专心我的教学而拒绝了。

　　中国真的没有人才吗？还是我们这个社会不认为中国有人才？

　　我既然回来就不是为了钱，当我看到满大街跑的都是外国车，看到中国民族品牌因为涉嫌抄袭设计而被告的一桩桩案例，我更迫切希望为中国汽车设计的发展做出一点事情。我认为事业的成功不一定是与钱成正比的，更不是用钱来衡量的。可是至少应该满足一个基本的生活需求，更何况我背负着一个大家庭———我的母亲及继父早就下岗很多年了，我的很多亲戚均在农村，一个大家庭全指望着我这个“有出息的海归”支持。中国还没有一个完善的全民健康保险计划，如果我的亲人得了重病，我真不知该如何是好。

　　回国后，我看到了很多喜人的变化，但这些变化还都是在硬件上，而对于人的尊重，对于软件的投入还太少，浮躁之风很盛。就我的专业领域为例，“美国《财富》杂志2004年7月公布的最新一届全球500强名单中，上汽集团首次名列其中。上汽集团的主要企业是上海大众和上海通用，生产的主要是外国品牌。上汽自己既无品牌也无技术，只是作为一个加工型企业靠数量进入全球500强”。“在合资汽车企业中，外方只是投入所谓的技术和管理，可外方分得的利润是中方的三倍。”这就是我们缺乏软件投入，缺乏对人才的尊重所付出的代价。中国汽车企业每年付出无数的美元请来国外设计师做设计，但只要一看到是中国面孔的设计师，设计费立即迅急下降，同时还会拿出几张国外汽车图样，说，“你不用设计了，照这个改改就好了。”中国真的没有人才吗？还是我们这个社会不认为中国有人才？

　[1]　[2]　[下一页]