Part2：毕业出路
就业受政策导向影响明显
交通运输业作为国民经济的血管，支撑着社会经济的发展。高速铁路总里程、高速公路总里程、港口万吨级泊位均居世界第一；全社会客运量、货运量稳居世界前列；共享单车欣欣向荣，物联网带来更多可能……我国已成为名副其实的交通大国。
交通运输作为一个政策导向型学科，其就业方向、就业单位与国家交通体制和体系构建有着密切的关系。总体来说，可从事的交通运输行业工作分为三类。
第一种是运营类工作。毕业生可以做货运代理、营销，主要负责为运输公司收运货物、揽货，代办运载相关手续等。这种职业的入行门槛不高，本科毕业可以胜任，越来越多研究生毕业后也加入到这个行业，竞争比较激烈。
第二种是在高校、研究所从事交通运输相关的理论研究，大部分由研究生或硕士以上学历人才担任。
第三种是工程设计，这类职业应对交通运输中出现的新变化。某城市新建机场之后附近路段的路阻函数如何变化？进一步新建带来的车流量和基础，服务产业该是什么情况？都需要高素质的交通运输专业人才来解决，学历要求大多为博士。
考研及考公
从毕业生不同职业的学历要求来看，读研深造是一个进阶的选择。硕士及以上学历的职业选择更为宽广，可以从事交通运输行业中游和上游职业，在高校、设计院、规划院等从事教学和科学研究工作，或是成为设计师。
从东南大学官方公布的数据来看，该校交通运输专业本科生升学读研占比50%，出国深造占比15%，直接就业的仅占35%。
根据教育部统计，交通运输专业考研热门方向主要包括：交通运输工程、交通运输规划与管理等。
值得一提的是，可能还有本专业学生会考虑交通相关的事业单位和公务员考试，从事交通运输的社会管理工作。国考招收交通运输专业的单位主要有交通局、路政部门、铁道部门等。
毕业生的更多选择：电子商务和物联网
随着电子商务近年来的蓬勃发展，物流行业也迅速壮大，也吸收了大量交通运输专业人才。
当然，毕业生到快递公司可不是做快递小哥哦。交通运输专业的本科生可以凭借其在运营方面的专业知识和技能，在仓储、运输、库存、采购、供应链甚至电子商务等环节上胜任不同岗位。
此外，交通运输行业点多线长、与个人联系紧密，物联网技术的部分成果已经应用到实践当中。毕业生也可考虑在物联网等新兴行业与交通运输的结合点大展拳脚。
比如说我们熟知的ETC（高速公路不停车收费系统）就是通过物联网技术实现的。
车辆在通过收费站时，安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站 ETC 车道的微波天线进行通讯，然后直接从银行卡扣款，从而实现不停车收费。在类似技术的应用中，不仅需要物联网专业人才，还需要大量交通运输背景人才。
