■汽车行业：有需求，但是看不清

　　针对汽车行业的缺口论调，某高端进口车经销商的销售总监告诉记者，从需求上看目前营销人员和维修售后人员的基数是比较大的，特别是营销人员的流动性特别大，他们往往只根据利益大小选择销售企业，哪种车好卖就去哪里，而这种进进出出体现的是大规模的人才流动，从总体上可能会映射出人才需求的旺盛，不过这些旺盛往往内部挖潜就基本可以饱和。神龙京津销售总经理陈斌也认为，频繁的人员流动反映了汽车人才市场的活跃，但是需要指出的是很多的流动都是行业内部的人员变化， 也就是这个公司的销售团队到了那个公司，或者这里的高级技师跳槽到另一家修理厂，因此，实际上整个行业对新鲜血液的需求就要大打折扣了。首钢技校副校长孙继伶介绍，学校在开设汽修专业的时候做了一些调查，结果发现汽车企业每年的招聘规模是有限的。他发现，一些大的4S店和修理厂每年能够招收的新人一般也就几个，更多的需求是被来自其他企业的有一定经验的人员填补，其中很多被工厂整改分流的技术工人占去了相当一部分，所以留给毕业学生的机会和空间并不大。

　　另一方面，上海大众页川汽车销售维修服务公司副总经理桑瑞林说，目前像大众对于新招收人员的学历要求已经是大学本科了，并且还要是工科的背景。因此，汽车企业竞争的激烈，导致了人才要求的提高，这样就大大压缩了所谓蓝领技工人才的求职空间，使中高级技工的缺口也缩水了。

　　

[上一页]　[1]　[2]　[3]　[4]　[5]　[下一页]