近年来，“要想富，先修路”的观念让交通建设类专业的毕业生着实火了一把，大规模的高速公路、铁路、桥梁、隧道等基础设施的建设，使交通、测控、地质勘察等老专业焕发了新生。

　　据了解，武汉地区各高校2002年交通、道路等相关专业的毕业生就业率普遍在90%以上，中国地质大学的隧道与地下工程、测控技术、地球物理等与交通建设有关的专业，就业率

达到了100%。

　　从2003年的形势看，截至4月中旬，武汉理工大学交通学院的四个专业，平均就业落实率已达到了65%以上，就业率最高的航运交通专业更是达到了88%，“全部就业肯定不成问题”；中国地质大学的测量、勘察等专业的供需比更是高达1：7。在去年底举行的“交通行业现场招聘会”上，全国各地共有60余家单位前来争夺武汉的交通类毕业生，其中大多数是像中远运输、上海航道局等重量级单位，毕业生基本处于供不应求状态。

　　此外，根据规划，未来17年，武汉市将投资403亿元全面建设新交通，以完成“到2020年，武汉将成为全国交通强市”的目标；在未来5年，武汉还将投资138.54亿元，建成武汉绕城公路、武汉阳逻大桥、汉口至孝感高速公路、8个大规模客货运枢纽站场及以长江、汉江为主通道的航运网，这些巨额投资意味着庞大的就业机会。

　　据测算，每1亿元的公路建设投资可创造2000个就业岗位，这表示，仅未来5年，武汉的公路交通可以产生20万个以上就业机会，对高素质专业技术人才的需求十分庞大。

　　不过，由于交通行业的工作环境大多处于户外或边远地区，在该行业内就业的毕业生也要做好吃苦的心理准备，不能盲目乐观。(武汉晨报记者胡继权)　　

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