第1页:A空军招飞 驰骋天空真英雄第2页:B民航招飞 蓝天为路虹作桥第3页:C“空哥空姐” 一样也可以“飞”第4页:D师哥师姐 遥指飞天之路第5页:E就业 “天上”魅力永远

　　C“空哥空姐” 一样也可以“飞”

　　“空姐”不再一枝独秀

　　--“空姐”的职业令人羡慕，她们走到哪儿人们都很喜欢。

　　--你看她们的一言一行乃至举手投足都是那么优雅，每次看到“空姐”时候，我总是带着欣赏的眼神。

　　--当一名“空姐”，这是我早就有的梦，不管能否成功，我都要去试试。

　　--她们的气质足可以征服我们每个人。

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　　在采访中，从很多女孩对“空姐”的溢美之词就能感受到她们对“空姐”的温度，她们对“空姐”的向往没有遮隐，一切都显得那么直接而又热切。

　　“原来是想做一名飞行员，你想想，如果我能成为一名女飞行员的话……可惜，现在几乎没有在高中生招女飞行员的学校了。”，一位女孩好象还是有些遗憾，“其实，也没什么，当不了飞行员我还可以做空乘，照样可以飞来飞去呀。”这就是她为什么还要选择的理由。

　　的确，招飞对很多女孩子来说好象有点不公，空军招飞中每隔7、8年才有一次机会(到记者发稿时，2005年是否招收空军女飞行员还没有最后确定)，而民航招飞中，招收女生则更少，虽然中国民航飞行学院2003首开在高中毕业生中招收女飞行员的纪录，但2005年也停止招女生了。

　　一提到空乘，我们的记忆中就会想到“空姐”，就会把她们与漂亮、温柔等一切可以描述美丽的词划上等号。但现在不一样了，随着民航业的发展需要，新近几年刚刚出现的“空哥”也要从“空姐”那里分一杯羹，并且“空哥”的数量也在逐渐增加，这让原来以清一色的“娘子军”著称的“空姐”们感觉到了压力。

　　中国民航飞行学院空乘学院院长李文川介绍，从目前航空公司用人的情况来看，空乘学院的绝大部分男学生在毕业后到了航空公司，都要接受初训和复训，然后考核，合格了，就可以拥有乘务员和空中安全员的双重执照。也就是说，在正常情况下，“空哥”是男乘务员，在遇到有空中安全性问题的时候，他就是安全员，“空哥”就是这么一个双执照的身份。

　　“空哥”的出现虽然对“空姐”们长期“统治”的“江山”造成了“威胁”，但“空姐”们大可不必有“狼来了”之感。从目前航空公司对“空哥”的需求量来说，“空哥”却比“空姐”少得多，因为每架飞机上只有1~2名“空哥”，而“空姐”还是占有数量上的绝对优势。

　　过关先过“标准”关

　　据李文川院长介绍，以前，各航空公司的空中乘务员都是向社会招聘，没有高等教育来培养这样的专门人才。随着整个民航系统的发展，要提升民航业的质量，首先要提升人的素质，而提升人的素质的最佳途径就是高等教育。所以逐渐才发展到由高校来培养空乘人才。现在航空公司的大部分空乘人员都面向学校招收，如果不足的话才从社会上补充。

　　那么，高校是以什么标准来选拔空乘学员的呢？

　　李文川院长对此颇为熟悉，他说，招收空中乘务学生的主要依据是中国民航总局统一颁布的两个标准--面试标准和医学标准。面试标准实际上是一个美学标准，它测试的内容包括你的身高、体重、五官、肤色等，也包括考官看你的站走行蹲、举手投足是否优美大方。而医学标准是对你的身体条件的要求。由于空乘是一个服务行业，对身体的要求比较高。比如说你牙齿有缺陷、听力不好、口吃、视力不好，这都不行；有传染病，比如有乙肝表面抗原，也不行；再有，夏天要着裙装、短袖衫，裸露部分有明显疤痕，有文身的，都不行。如果你面试和体检合格，并且当年的高考成绩达到当地本科或专科控制线的话，就可以被这个专业录取。

　　空乘链接

　　目前开设空中乘务专业的院校比较多，有本科层次也有专科层次的，有纳入普通类招生的，如中国民航飞行学院、中国民用航空学院、沈阳航空工业学院，也有纳入艺术类招生的，如南昌航空工业学院。

　　中国民航飞行学院 2004年，空中乘务专业共招了350人，其中女乘304个，男乘46个。2005年招生计划不会比2004年少，并且现在该校已经申报了空中乘务本科层次的教学，如果批下来的话，该专业本科和专科就会齐头并进。对本科生来说，该专业主要是从管理角度出发，培养一些管理人才，因为他们相信，航空公司需要乘务员，也需要一些高层次的像乘务长这样的人才。在教学课程上，空乘专业在教育部规定的必修基础课程的基础上，还开设了乘务基础、乘务英语、旅游概论、旅游英语、服务礼仪、形象设计、形体训练、语言艺术与播音技巧等专业课程。

　　南昌航空工业学院 2003年，南昌航空工业学院设置了我国第一个本科层次的空中乘务专业。2004年，该校本科层次空中乘务专业继续招生外，还首次设置本科层次空中保卫专业。这两个专业都属于该校艺术与设计学院开设的音乐学的方向，其招生按艺术类招生。主要课程有：形体与舞蹈、音乐基础知识、外语、计算机应用、现代公共旅游学等。