E就业 “天上”魅力永远
无论是飞行学员还是空乘专业毕业准的“空哥”、“空姐”，他们的就业与其他行业
比较，有人用“真是天上人间”一句话来说明其差异，虽然他们的就业与“天上”和“人间”无关，但至少可以说明这个“天上”行业的独特魅力所在。
空军飞行学员的就业属于国家分配，所以他们的就业不会有难度。而民航飞行学员也由于其培养模式基本上都采取“定单式”培养，学员毕业后就可以直接到航空公司上班，他们照样不会承受就业压力，如南京航空航天大学收次招收的26名学员中除3名因其他原因退学或转学其他专业外，其余23名学员已经于今年的10月中旬全部都走上了工作岗位。
就空乘专业的毕业生来说，就业也不会有难度。拿中国民航飞行学院的空中乘务专业来说，该专业从2000年开始招生，现在已经有两届毕业生了，2000级的就业率是100%，2001级99%以上的毕业生都到民航系统工作，加上到其他部门就业的也是100%。毕业生去的单位主要是航空公司。到目前，明年毕业的学生已签约率也接近70%，其中男生签约率已达90%以上。
可以预见，随着民航飞行事业的发展，无论是民航飞行学员还是空乘专业的学员，就业前景应该是一片大好。
目前，整个中国民航的飞机总共只有600多架，与欧美一些国家相比，数量少得多，如美国的一些中型航空公司都有1000多架飞机。所以，“600”这个数目对一个拥有13亿人口的国家来说，是很不相称的。据中国民航业内人士预测，到2015年，我国民航拥有飞机的数量将从现在的600多架增加到1800~2000架，如此计算，每年我国增加的飞机数量为100多架。
有人算了一笔帐，如果每架飞机按5个机组来配备空乘人员的话，每组按8人计算，一架飞机就会需要40人，每年增加100架飞机的话，则每年空乘人员的需求量则达到4000人，再加上每年离退人员，国内每年对空乘人员的需求量至少在5000人以上。而国内高校目前的培养数量来看，远远到不到这个需求。
策划/李振东 执行/李振东 罗燕 魏娜 摄影/李振东
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