本来这篇文章是想写给VICE这周的专栏，但是他们的编辑非得要有故事的刺激的，那么好吧，这篇走心的留给自己留给你。
在我辞职之后开“易到”的这段时间，基本上每个乘客都会问我，除此之外还有没有其他职业，我说我刚辞职，原先在《周末画报》上班，干了7年，做到了一个非常尴尬的职位。然后正好有这么一个机会，开车拉活儿，目的不在于拉活儿挣钱，而在于途中认识的人，聊过的天儿，这些能让我有一种在路上的感觉。于是毅然决然，辞了算了。
的确，“在路上”对我这一代人来说是一个重要的名字，它是杰克·凯鲁亚克的一本小说，是麦田守望者乐队的一首歌。
对于那本书来说，杰克·凯鲁亚克写的并不是一个故事，而是莫名其妙的一股劲儿，如果非要用一句话形容这股劲儿，那么可以简而言之：“去你妈的，上路再说”。有了这股劲儿，主旨和线索就已经不再重要。
同样的一股劲儿，也出现在卡夫卡的《出门》当中。这是一首诗，或者是说一个散文，总之翻译成汉字之后只有250个字。这是一个根本就不是故事的故事，却比他的《城堡》写出了更多，也比《变形记》更加豁达，尤其是最后那句“旅途是那么的漫长，如果一路上我得不到东西，那什么口粮也不能搭救我。”虽然有点儿轴有点儿宁，甚至有点儿250，但是同样还是那股劲儿，“去你妈的，上路再说”。
《出门》在前，《在路上》居后。我不知道凯鲁亚克是否看过卡夫卡，但我总是喜欢把那段话和那本书联系在一起。前面是提出一个想法，后者将其变成了一次脚踏实地的行程。但这个行程不是旅程，不是放松身心，而是寻找自我。说的更直白一点儿，就是不知道自己想要什么，于是上路看看这个世界上还有什么，其中有没有自己想要的东西。这就是公路的意义。公路作品基本上都诞生在一个经济条件还不错的环境当中，日子过得还不错，就是有点儿迷茫，问自己真正想要什么的时候，总是给不出一个确切并且持久的答案。
于是在迷茫当中，有些人选择了接受这种迷茫，于是进入到一个叫做拼命挣钱的环节当中。从CBD往东的地方出发，一路向西，努力地坐进了写字楼，然后努力地坐到窗边，然后再努力再努力，争取有朝一日坐到两面玻璃墙夹角的位置，因为在这里，有两扇落地玻璃窗，外面看不到里面，而里面却有两面风景，看上去风光无限。
回想一下，虽然在这7年当中，我经常说《周末画报》这不好那不好，在节目里说，在饭桌上说，但那都是嘴欠，或者叫一时之快，真正让我严肃的回答这7年过的怎么样？我会说感谢《周末画报》，让我节省了很多时间，在7年当中经历了别人17年甚至27年都不一定能经历过的人生。让我扩宽了眼界，让我见识了许多行业。整个过程，就像是一个在路上的过程，这个过程不是探险，而是探索。
就像电影《摩托车日记》里的切·格瓦拉，如果不走那么一趟，他可能只是一名医生，仅此而已。而从地理位置而言，距离我们更近的例子是齐福德《312号公路》，类似的例子还有何伟的《寻路中国》，但是相比后者我更喜欢前者，因为他通过顺风车和公共交通，与车上的人聊出了一个中国。
如果把我这些年因为工作的每一次交谈都算做一次采访，那么我的采访次数可能超过了1000次，如果每次采访都做录音的话，那么录音时长肯定超过了100000分钟。这些次数和时长给我的不仅仅是“经验之谈”，更多的是一个生存之道。
如今我把这些总结概括，只得出了一个结论。就是过去的30年当中，经历了许多不必要的环节，而这些环节都有一个万恶的关键词，叫做竞争。而这个生存之道，就是不去和别人竞争，因为竞争只会带来消磨，而我只需要踏踏实实做回自己。
要知道，我们从小就已经被竞争这个关键词绑架了。
在当学生的时候，我们要把成绩单交给家长[微博]，让家长在上面签上名字，表示自己知道自己孩子的学习成绩，好的继续努力，坏的要更加努力。于是我们参与到竞争当中，在中考[微博]的时候淘汰一批，在高考[微博]的时候又淘汰一批，这时候你会发现，反倒不知道自己想要什么了，不像小学一年级写作文，你最起码还能说自己想当个运动员，或者是科学家。
同样的教育和升学的压力让你没法安安静静培养自己的爱好，天才一词也永远与你失之交臂，而那些被称为天才或者神童的人，其实应该叫学霸。
后来，好不容易竞争到了大学，天性泯灭了一半，却偏偏发现校园里竟然有一个更加万恶的东西叫做学生会，于是有些人就没禁住诱惑，在没明白到底为什么参与其中的时候，就已经投入了身心，那一刻你就进入了社会秩序为你设好的圈套，从此励志，未来升职加薪。
然后你就变成了实习生(经过竞争)，然后你就努力转正(经过竞争)，然后你就有了执行权(经过竞争)，然后你就有了决策权(经过竞争)，再然后你就有了否决权(经过竞争)，最后这个否决权变成了一票否决权(经过竞争)。终于有一天你和很多具有一票否决权的人坐到了同一张桌子上，发现彼此之间的话题还是他妈的竞争。
只不过这时候的竞争不再是一个单位内部的竞争，而是与其他单位的竞争。这个层面的竞争没有丝毫道理，就像两个人在微博上对骂，骂道最后，已经忘了最初的矛盾因何而起。再举一个例子，就像是微软和谷歌之间的竞争，一个是做浏览器的，另一个是做搜索引擎的，本来过的都挺好，但是微软非要做Bing，谷歌非要开发Chrome。最后的结果是，双方各自市场的利润都在竞争过程中获得的越来越少。
对于企业来讲，是这样，对于人来说，也是一样。对于企业来讲，它的空间叫做市场，对于个人来说，这个空间叫做职场。虽然我在《周末画报》的7年当中，始终没有深陷职场的感觉，虽然到现在我都觉得《周末画报·城市版》是一个不需要职场技巧就能生存的地方，但我还是觉得自己变成了一个越来越少的自己。
于是我决定辞职，去做自己想做的事，去做这7年当中经过无数次筛选之后找到的“想要什么”。也许20岁的时候，我们不明白自己“想要什么”，或者这个“什么”总是动摇总是改变，但是到了30岁，我觉得有必要迈出这一步，要不然再过几年就晚了。所以在未来，我可能还会去做一些属于社会层面的事情，比如开一家餐厅，甚至是找一份工作，但这些必须是自己感兴趣的，想要去做的，并且我会一直开着这辆“坏蛋专车”，为的是让自己保持着在路上的状态，时刻观察这个世界都在发生着什么，但不因为这个世界的潮流调整自己。
“未远行路定我们一意非孤行。”《在路上》那首歌发表多年之后，麦田守望者乐队又写了一首《在路上》，只不过这次改叫《一意孤行》。
（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
