今年高考(微博)，市区多个考点一度出现交通拥挤的场面，特别是位于中央商务区的几个考点，如陆家嘴金融贸易区附近的东昌中学考点、徐家汇商务区附近的徐汇中学等，由于上班族大军和赶考学生汇聚，车辆总会排起一条条长龙。昨天，同济大学大三学生杨桐致电本报，提出建议：明年高考送考，本市可否率先试点“不来梅”拼车模式，即送考时“一人一车”改成“四人一车”。

　　“高考车”多坐几人

　　去年的世博会上，杨桐受“不来梅”模式启发，专门组成了一支团队调研，提出一份《学“不来梅拼车”，解决上海交通难》的报告，得到了有关部门的重视(本报去年9月4日曾在头版对此报道)。

　　近一年过去了，杨桐提出的“不来梅拼车”在市区推广仍有相当的距离，主要是对“拼车”难以出台相应的法规和运作平台。然而，通过对高考送考的调研，杨桐认为，“不来梅”模式有了操作的可能。

　　“如今在上海高考送考，车辆占了多数，包括私家车和出租车，但大多数送考车都是‘一人一车’的方式，即一个考生使用一辆车，这种用车方式效率低，对交通产生了巨大的负担。”杨桐现场观察后，找到一个改良方案：出租车公司或租赁公司的“高考车”，可以在预约时先提出条件，发车前至少载三名以上考生。杨桐认为，这一方案具备可操作性，首先，租车费用由几名考生统一支付，既节省了考生的交通成本，也避免了“拼车”的法律问题；其次，眼下，各出租车公司的“高考车”需求量很大，往往是一车难求，“拼车”不会影响租车公司的市场，还解决了更多考生的出行问题。

　　私家车少占马路

　　对于时下越来越多的送考私家车，杨桐说，通过管理方式的调整，也可以促使私家车主采用“拼车”的方法。杨桐调查中发现，每逢高考，多数考点附近的几个主干道，往往成了送考私家车的临时停车场，延绵数里，不仅有碍市容，而且影响了主干道的交通。当然，这是交通管理部门人性化的举措，然而，这种管理方式，反过来却助长了考点周围的私家车越聚越多。杨桐建议：“取消这些临时停车场，还道路以原来功能，这样，就会倒逼家长们选择‘拼车’出行，是治理高考交通难的一个治本办法。”

　　杨桐认为，高考人群具有目的地相同、居住地集中的特点。希望明年租车公司将相近地区、同一考点的考生配对，然后由指定司机准时接送。这种方式如果形成规模的话，不仅可以解决更多考生的用车需求，还可以极大地解决由于车流集中爆发带来的交通拥堵问题。同时，公司规范化的经营可以保证考生安全、准时到达考场，有保障性，而且考生离开父母的陪护心情也可以放松不少，可谓一举两得。杨桐说，如果这一方式可行，更重要的是让人们看到“拼车”对于缓解城市交通的作用，“不来梅”模式可以在更大的范围推广。  本报记者 张炯强

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