主持人

　　最近，成都市火车东站发生了一件事，一对夫妻晚上路过火车站时，因家庭琐事吵了起来，然后便动了手，打了起来.没想到，这一架打下去的结果是把一列飞速通过这里的火车给"打"停了。还有这样的怪事？不信，来看一看。

　　解说

　　(配字幕：2001年5月12日成都火车东站)

　　2001年5月12日晚9点50分左右，一列从成都开往西昌去的5611次客车正快速通过。

　　就在此时，列车机组人员突然接到了停车的紧急通知，火车被迫刹车，临时停了下来。

　　同期(成都东站派出所民警高翔)

　　12日晚上9点50左右，我们在值班室接到群众的举报，就说这边站台上有人打架。

　　解说

　　打架的是一对在成都东站打工的农家夫妇，两人因为一点家庭琐事说不到一块儿，便动起手来，互相拉扯着从站台上一起滚到了铁道上，妻子紧紧抱着丈夫，扬言要和丈夫同归于尽，民警赶到现场，劝他们赶快离开铁道，但夫妻俩谁也不动，还是紧紧地抓着对方不松手，而此时，从成都到西昌去的5611次客车正快速朝他们驶来，眼看着一场悲剧就要发生。

　　同期(成都东站派出所民警高翔)

　　我们赶快就让运转的、值班室的用对讲机呼叫车上的司机，让他紧急刹车。

　　解说

　　情况紧急，在劝说无效的情况下，几位民警只好奋力把夫妻两人抬出了铁道，他们刚刚离开，火车在惯性的作用下已驶到了他们身旁。

　　同期

　　当时把车刹了，要是不刹车呀，我们两个就没命了。

　　解说

　　按照《治安管理处罚条例》，打架的夫妻俩被处以15日的拘留，他们的荒唐行为，不仅给自己，更给铁路的运行带来一连串的麻烦。

　　因为成都东站是个货运站，像5611次这样的客车在此并不停车，因为这夫妻俩打架，致使5611次在东站被迫停车3分钟。

　　同期(成都东站安全室安全员胡遂根)

　　这个铁路的运行图，它是一环扣一环，它要停了之后，就把整个车站的运行图就给打乱了，我们就必须要重新进行调整。

　　解说

　　运营调度人员告诉记者，临时停车三分钟，不仅直接给5611次造成损失，而且打乱了其他列车的运营时间，由此造成的损失难以估算。

　　在成都火车站，发生这种荒唐的事件还是第一次，但是，平时在铁道上逗留、行走、坐卧、穿越，既妨碍铁路行车秩序，又危害自身安全的行为却并不少见，而由此导致的结果也不象这对夫妻那样幸运。

　　一九九九年十月十七日，一辆东风车因强行穿越铁路，与一列清白江至广汉的列车相撞，东风车司机当场死亡，造成铁路行车中断近两个小时。

　　一九九九年十二月二十一日，成昆线21公里处，一辆面包车与一列成都南至双流的火车相撞，死亡7人，造成铁路行车中断一个多小时。

　　死亡是触目惊心的，可当事故被人们淡忘后呢？

　　您看这群孩子，这么悠闲的在铁路上玩耍，而在他们前方不远，一列火车马上就要驶来，幸运的是，孩子们终于跑到了一旁，躲过了火车，也躲过了一场灾难，可不知道会不会有下一次；再看看这位大妈，虽说前方不远就有一个立交道口，但她还是把铁路当作了一个通行的便道；还有这位老汉和这位姑娘，在这石多路少的山乡，铁路成了他们的人行道，可是前方驶来的火车，对他们图方便的想法会了解多少呢？

　　同期(记者与村民对话)

　　担心不担心火车过来？

　　咋不担心哩。

　　有点担心。

　　肯定担心了。

　　解说

　　既然有这么多担心，为什么还要在铁道上穿行呢？

　　同期

　　他没来火车嘛。

　　很远就看到了。这个没有看到那个火车响么，(没有)那个红灯亮嘛，这就没事嘛。

　　解说

　　每个人都心存侥幸，然而不幸常常是在这个时候发生的。

　　同期(对话)

　　平时像这个地方出过事没有？

　　出过，前面就出过，碾死几次人呢。

　　你平时在这走的时间也有些(担心吧)

　　这个根本就不存在怕火车啥，你天天过，你怕它啥。

　　附近你看，就这么远就有一个道口，能不能从那绕过去？

　　咋个绕呢，绕我们就转好大一截哩。

　　解说

　　5月29日，记者在成都铁路局达成铁路线上进行随车拍摄，一路上，在铁路线上任意逗留、穿越行走的现象随处可见，在快速行驶的列车上，记者看的不免心惊肉跳，不知这些同高速列车抢道的人，明天还能否享受到穿越的快乐。

　　同期(成都局达成线南庄机务段段长游元龙)

　　老百姓没有这个铁路安全常识，我们线路开通第一年，路隘伤亡事故高达240起，几乎上每天都有。

　　解说

　　为了避免伤亡故事的发生，《铁路法》第51条明确规定，严禁在铁路上行走、坐卧、逗留。但这并没有阻止贪图便利的人们的脚步。

　　主持人

　　在铁路上行走、穿越可能会有些便利，然而与安全相比，这点儿便利也就不算什么了，可平时人们真正置身于这面前了，许多人却要以生命的代价换取便利。就说穿越道口吧，人们都知道道口是为了解决铁路与其他道路交叉的矛盾而设置的，一般有人看守或者有明显的标识或立交。然而有时人们为了图方便，便用石子砖块在铁道上自行设置一些交叉的小路，便形成了非法的道口，这些非法的道口，却隐藏着事故的祸患。

　　解说

　　在距成都南站不远的长林盘村便有一个非法的道口，既无人看守也没有"小心火车"的标识，每分钟就会有3到4个人或车从这里通过，前方不远就是一个铁路的弯道，由于处于视线的盲区，这里经常上演人车相撞的惨剧。

　　同期(村民)

　　我见到的就多了，每年都要出几次重大车祸。

　　解说

　　2000年11月14日，这里就曾发生过一起撞车事件。

　　同期(成都公安处治安科科长杨毅)

　　当时成兴公司的一个水泥搅拌车，从这儿过的时候，和火车发生相撞，造成水泥车报废，损失价值一百多万元。

　　解说

　　这次撞车引起了连锁反应，被撞出去的搅拌车砸断了旁边的高压电线杆，折断的电线杆又砸塌了当时旁边的一座民房，撞车和停电使成昆线停止运营近两个小时，带来的经济损失无法估算。然而，在成都铁路局下属的铁道上，像这种村民为了通行便利而自行设置的非法道口平均每30公里就有一个。

　　同期(成都公安处副处长刘忠军)

　　成都公安处管段1300多公里，非法道口有45处，全年发生路隘伤亡事故有260多起，死亡人数160多人。

　　解说

　　一幕幕不该发生的惨剧，一起起本该避开的死亡事故，但愿能唤醒人们的安全意识，让人们远离飞驰而来的火车，远离不该接近的死亡。

　　主持人

　　像这种在铁路上行走、坐卧、逗留而造成人车相撞的意外伤亡事故在全国各个铁路局都时有发生，每年有几千人死于这样的意外事故，而这种意外事故的责任多在伤亡人的身上。我们希望我们的节目能够提醒人们提高安全意识，从而远离飞驰而来的火车。特别是生活在铁路沿线的居民、农民，不要图一时的方便，带来终身的遗憾。

　　记者 程基伟

　　2001.7.12

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