6日，记者接到读者举报，在哈市巴彦兴隆镇得权小门前的送子车，超员现象非常普遍。下午记者赶到兴隆镇，经走访发现，在得权小学门前的送子车几乎车车超员，其中一辆五菱之光面包车竟然塞进了20学生。

　　据知情人向记者介绍，之前得权小学门前一直有送子车，但并不太多。随着四周乡镇学校的撤并，加之周围一些乡镇小学没有英语老师，令越来越多的家长开始将孩子送到位于兴隆镇内，教学质量也比较好的得权小学就读。现在得权小学有近两千名学生，其中一半左右都是外乡镇的学生。今年开始，每到上下学的时候，学校门前的送子车都会挤得水泄不通，没有一辆不超员的。一般一名学生每个月的送子车费用在200元左右，而一辆微型面包最保守按拉载10个孩子计算，一个月就是两千元。这也不过是一早一晚送送孩子，白天还什么活也不耽误，而多装一个孩子就多赚200元，由此导致学校门前的送子车越来越多，超员非常普遍。

　　15时15分，记者来到了得权小学门前，虽然还没有到放学时间，但学校门前的马路上已被小到松花江微型大到宇通客车等各式车辆占满，一些没有在校门前抢到位置的车只好停到离学校大门30多米远的路口。记者粗略数了一下，30多米长的马路上停着大大小小20多辆车。15时30分，穿着校服的学生在老师的带领下排着整齐的队伍走过操场，停在了学校大门前，这时刚才还在车内抽烟聊天的送子车司机们开始蜂拥过去。与家长一人领一个孩子不同，这些司机每个人都领着四五名学生走到各自送子车前，并在学生上车之后又重新返回校门前接人。只过了不到10分钟，在学校拐角处的一辆松花江微型面包车已装了8名学生，仅后排座就挤下了5个孩子，一名30岁左右的男子还继续将刚领回来的孩子往后排座安排。而紧挨着该微型车的一辆五菱之光面包车中也坐满了学生，但是司机仍在将5个孩子往车里塞。

　　停在校门口一辆标有“兴隆-新发”字样，牌照号为黑L438XX的客车，由于空间大，相比面包车装的学生要多几倍。期间不断有放学后的学生上了这辆客车，并很快坐满。记者观察到，客车过道里都挤满了孩子，从外面看，客车内黑乎乎一片，满是孩子的身影。这时记者听到乘务员与驾驶员对话，“刚数完，45个，够了”，不一会该车就开走了。同样在学校附近，一辆车牌号为黑L443XX的五菱之光面包车(七座)引起了记者的注意，该车前排一个座位上就挤坐了两名学生，而在车内连站位都没有的情况下，司机还不断到学校门口接放学的孩子。记者询问驾驶员共装了多少名学生，司机回答20名。

　　随着学生陆续走出校门，门前的家长也越来越少，而这些已装满学生的送子车丝毫没有离开的意思。在校门前停着的一辆黄色宇通客车，前风挡的牌子上写着“荣光、兴隆、万宝”，四五名小学生从校门口径直走向客车，上车后和车上的几名学生打闹在一起。在街道拐角处，两辆微型面包送子车已坐满了学生，一名司机在另一名司机问其为何还不走时回答：“这才12个，还差两个大的呢。”

　　正在等待接孩子的李先生告诉记者，学校是按年级由低到高的顺序放学，最先出来的是一年级学生，最后是六年级。说起门前的送子车李先生认为，有了这些车方便家长也方便孩子上下学，但现在这些送子车都是把经济利益放在第一位，根本不顾安全，基本都超员，一旦发生事故后果不堪设想。而且校门前这么多车随意、无序停放，即使是家在本地的学生上下学也不安全。

　　这时一名约三十五六岁的男子领着几个孩子向一辆微型面包车走去，在记者拿出相机准备拍摄时，该男子突然警惕地看过来，并急忙停下脚步询问记者是做什么的，当记者回答是拍资料片男子才略有放松，但还是不停地打量着记者。在与这名男子交谈后记者得知，该车一共拉载11名学生，每人每月收170元。记者看到，只一会此车上就坐了10名学生，当记者再次拿起相机向车内拍照时，该男子想将车开走。就在此时，刚刚从学校走出的5名学生正准备上车，但男子看到学生后不仅没有停车，反而径直将车开走了。这时其中一名没有上去车的小学生抱怨道：“这死家伙，开哪去啊，今天怎么不让我们上车了啊！”据该同学介绍，这辆车每天都装有21名学生，其中有高年级的也有一年级的小学生。而与此同时，所有停在学校门口和路边的送子车仿佛全都得到了什么消息，纷纷将车开离学校门前。一辆装有近20名学生的微型面包车从记者身边驶过，记者拿起相机欲拍照，被该车驾驶员阻拦。

　　当记者准备进入得权小学校进行采访时，遭到了校长的拒绝。随后记者来到巴彦交警大队兴隆镇中队，针对此事该中队王队长表示，兴隆镇包括镇内和乡下一共有13所小学和13所幼儿园，其中小学有4100人。而中队只有民警10人，虽然警力有限，但每周都会对这些学校门前的送子车进行两次不定时抽查，6日当天就刚从乡下的小学临时抽查回来。在刚才开会时，又布置了7日要对镇内四所学校进行抽查的任务。王队长告诉记者，这些送子车司机非常狡猾，只要看到交警就“遵章营运”，可你前脚刚走他回过头就继续超员。加之相关审批和管理权限并不在交警部门，所以中队只能对行驶在路上超员的车辆进行处罚，并加大在上下学高峰时对车辆巡查的力度，而要想彻底根除送子车超员现象，还得多个职能部门齐抓共管。

　　□记者 肖劲彪 陈德亮/文 肖劲彪/摄

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