到点上课下课走人 大学城隔断师生关系？

　　“上学期上专业课时，有个老师经常提前5到10分钟下课，就是为了赶班车。”

　　在说起一位老师时，西安大学城里的西北大学管理科学专业大四的学生吴超(化名)回忆，因为上课的教学楼距学校班车发车点较远，老师考虑到走过去乘班车比较费时，往往要提前下课，怕误了班车回市区就晚了。吴超反映，哪怕是在课堂上，学生和老师充分交流的时间都不完整，“你说这样老师和学生的关系能拉近吗？”

　　大二时，吴超的一位任课教师还因为错过班车，上课迟到过好几次。“我就觉得大学城把我们和老师的关系拉远了。”吴超叹了口气。

　　教师在校区间奔波 老师指导成为

　　近几年，在我国的部分省市，出现了“大学城”这样的高校集中区。一般来说，“大学城”是把一些高校集中建造在城市郊区的一个固定区域内，让高校的学生能够拥有资源共享、互相学习的环境，而教师则往往是往返奔波于市区本部与郊区的大学城之间进行教学。

　　“上课前，常看到从一辆班车上鱼贯下来三四十位老师赶往教室。”吉林省长春市前卫南区大学城的张秀雯生动地描述着一个场景，老师们每天要往返于校区之间，学校的班车从每天上午7时到晚上10点都有车。“下课时，要抓紧时间问问题，不然老师就赶车去了”。

　　“没接触哪会产生感情？”上海水产大学的黄智曾住在南汇大学城，他指出，大学城里的学生和老师平时接触得少，有问题经常找不到老师，导致师生关系存在隔阂。他举了个例子。在上第一节物理实验课时，大学城里的食堂和上课的教室隔得较远，有些同学来不及吃早饭，就带着油条和豆浆去实验室，结果老师就提醒：“上课不要吃东西。”而那个同学看着老师，没有吭声，隔了一会儿，又咬了口油条，正好被老师看到。“不要给台阶下不要台阶。”老师一下子就发火了，“一下课脸色铁青地走掉，一分钟也不给我们”。