北京考试报记者 安京京 蔡文玲 文并摄影

　　至坚者为钢，至硬者为铁。在首钢技师学院，有这样一群学生：他们有着钢铁般坚强的耐力和意志，有着钢铁般经得起考验的技能和基本功，也有着钢铁般投身一线、服务社会的坚定与执着。他们经历过光与火的淬炼，忍受过冰与雪的寂寞，却仍然初衷未改，苦练强磨，而这样的理由只有一个，那就是热爱，热爱自己选择的专业，也热爱自己选择的未来。

　　未来在火花中诞生

　　在首钢技师学院实训车间，伴随着“吱吱吱”的焊接声，两道长长的火花在工作间中格外耀眼。两名男生正半蹲在桌子前，目不转睛地焊着手中的零件，丝毫不在意四溅的火花。他们是第43届世界技能大赛焊接项目北京赛区选拔赛的冠亚军。

　　靠近门口的男生叫李佳，在炙热的火花中，他的未来已开启新的一页———从首钢技师学院学生到中国航天二院技术工。

　　1993年出生的李佳年龄不大，焊接技术却是一流。在外行人看来简单的焊接蕴含着精深的奥秘。李佳说，焊接要掌握很多常识、大量实践，尤其要有悟性。如什么情况使用手弧焊，什么情况使用激光焊，平焊、立焊、仰焊分别有哪些利弊、何时使用，都是日积月累的成果。经过4年努力，李佳的手艺已炉火纯青，小到焊接组合件，大到汽车、火箭、机器人，甚至航空工业的高精尖产品，都不在话下。

　　采访中，记者发现李佳和同学贾海潮的工作服上有数不清的针眼大小的洞。在多年焊接过程中，火花常会飞溅到他们衣服上甚至脸上、头发上。炙热的火花不仅成就了美丽的未来，还磨练了他们的毅力。为让作品达到最好的效果，他们每天练习8小时以上。焊接时只能半蹲着，如果长时间蹲着工作会使身上汗水浸湿鞋子而达不到绝缘效果。连续长时间半蹲工作，对体力和耐力是极大考验。但相应的，他们得到的回报也让人欣慰。

　　去年9月，还没毕业的李佳被航天二院提前“抢走”。李佳说，通过航天二院面试后，感觉所有努力都值得，能为国防出一份力让他无比自豪。在航天二院李佳所在的车间里，首钢技师学院毕业生已挑起大梁。良好的工作环境让学弟学妹更加努力，因为李佳的今天就是他们的明天。

　　辛苦的焊接在林紫晨看来却很轻松，她是焊接专业仅有的两名女生之一。来自房山的她已在念高级工，她说长时间焊接非但没让她感觉累，反而越来越有耐力。女生的耐心在焊工行业有着不可比拟的优势。即使带着专业防护工具，林紫晨的手还是有刚被烫过的伤痕，而酷暑还要在实训室学习更是对他们的考验。

　　除了努力，精湛的技艺也来源于大师手把手传帮带。在人力社保部门支持下，首钢“神焊枪”王文华直接把大师工作室设在学校，成立“王文华国家技能大师工作室”。教学生专业技术的同时，大师工作室成立了5个企业工作站，汇集学生与大师的智慧为企业解决质量或技术问题。王文华说，焊字是守着火、顶着日头干活，焊工即是如此。这个行业是国家发展不可或缺的。焊接在很多行业中是基础工作，目前缺口很大，高级工和技师更是稀缺。

　　梦想从轰鸣里练就

　　数控车间里，十几台机器在低声轰鸣着，地上随处码放着已加工好或等待加工的零件，学生和老师一起在机床旁忙碌着。机电专业学生吴姿儒一边用钻头在方形钢块上切割出一个小口，一边用手里的遥控器调整钻头的转速、方向和角度，那股认真劲儿，完全看不出是在车间干活，仿佛是在绣花。吴姿儒正在进行的是数控铣工中级工的实操考试。

　　在她旁边，另一名男生在做着同样的工作，可他不是技校生，而是首钢工学院机电专业的大学生。在这里，和大学生一起练技能、考证书，中职生没有半分逊色。

　　中级工实操考试的考官说，这些技术活考的就是考生的操作和细心劲儿。加工打磨零件颇费功夫。每个产品都有工差要求，考生做出的成品要经过游标卡尺的检测，误差一般在头发丝的六分之一，超了标准就是废品。所以每一步都要小心翼翼、如履薄冰。

　　在另一台机床前，等待打磨的零件摞在一起，这些零部件都来自企业。学生要在企业人员带领下，完成这些零件的打磨。指导学生操作的是来自首钢机械厂的高级工刘琪。27岁的他不仅是五四创新标兵，还曾获全国大赛第三名。做了多年数控的刘琪如今又带着梦想回到母校，与学弟学妹共同完成企业订单。

　　教务处负责人董应全介绍，把企业订单引到学校，将教学过程和生产过程结合，不仅可以帮企业完成任务，还能让学生更多地实践。这种生产性实训是时下时兴的。通过选择毛坯、机床、刀具和设置刀具参数，学生可与企业零距离。

　　据介绍，学校数控专业包括数控车削、数控铣削、加工中心3个专业方向，与首钢“卫建平大师工作室”合作，让学生有机会进入企业实习，或直接在校承接企业工程，在实操中练就一身过硬的基本功，与未来进入企业就业实现无缝对接。

　　本领像钢铁般过硬

　　走进汽修实训基地，远离了机械轰鸣的喧嚣，不见了眩目火光的耀眼。这里，有着别样的繁忙与紧张。当天正巧是去年入学新生第一个课题的结题考试，学生个个摩拳擦掌，跃跃欲试。被点到名的第一组两名学生信心满满地走上前，只见其中一人利索地用自动升降机抬起待检修的汽车，放空机油，检查机滤……整套动作一气呵成，那娴熟麻利劲儿，就像干了多年的老师傅，谁也不会想到他们仅学了8周。

　　董应全说，学生经过课题学习，可以到4S店直接上岗。这得益于学校教学改革后实行的一体化课程。过去，学生要先学10周理论课，才能接触到真正的实际操作，没有直观认识，抽象的理论听上去非常枯燥，理解起来也有困难。现在，课桌就在实训基地，讲了发动机，学生马上就能看到、摸到实物，一下就明白了。

　　一辆汽车的发动机如果出了毛病，要怎样判断它的具体问题呢？汽修专业老师宋晨辉说，这就像病人去看医生，要先问病况，然后开出化验单。学会各种检测方法最好的途径就是多看、多练习。楼上的几间屋子里有各种型号的发动机，上课时老师故意弄松一个接头，然后让学生来解决问题。大量这样的实操练就出来的学生，到了岗位就能上手，技术都过硬。

　　学了几个月后，学生就能掌握一辆汽车基本的检测保养技能，自己家的车不用花钱去4S店保养了，学习积极性也随之被调动起来。中级工一般只能掌握基本的保养和故障排查技术，高级工则能应对更多的个性化问题。现在4S店更爱招聘技能证书高的学生，因此多数中级工选择继续深造。

　　宋晨辉介绍，目前北京市汽车保有量已超过500万辆。全市的4S店和一、二级修理厂有6千多家，汽车行业专业人员缺口约达10万人。技术过硬的能手会更受市场欢迎。