一、我国地理概况

　　1.岛屿

　　我国海域分布有大小岛屿7600多个。面积超过1000平方千米的大岛有3个：台湾岛、海南岛、崇明岛。按其成因可分3类：基岩岛、冲积岛、珊瑚礁岛。台湾岛和海南岛是中国两个最大的基岩岛。崇明岛为中国第3大岛，也是中国最大的冲积岛。

　　2.地势

　　西高东低，呈三级阶梯状分布。

　　地势的第一级阶梯是青藏高原，平均海拔在4000米以上。其北部与东部边缘分布有昆仑山脉、祁连山脉、横断山脉，是地势第一、二级阶梯的分界线。地势的第二级阶梯上分布着大型的盆地和高原，平均海拔在1000～2000米之间，其东面的大兴安岭、太行山脉、巫山、雪峰山是地势第二、三级阶梯的分界线。地势的第三级阶梯上分布着广阔的平原，间有丘陵和低山，海拔多在500米以下。

　　3.气候

　　我国位于世界最大的大陆亚洲大陆东部，濒临世界最大的大洋太平洋，因此季风气候显著，加之我国幅员辽阔、跨纬度大、地形复杂，故有多样气候类型。

　　秦岭—淮河一线是我国重要的气候分界线：以北为温带季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥；以南为亚热带季风气候，夏季高温多雨，冬季温和少雨。

　　4.资源

　　(1)土地资源

　　①绝对数量大，人均占有少。中国国土面积960万平方千米，海域面积473万平方千米。国土面积，居世界第3位，但按人均占土地资源论，在面积位居世界前12位的国家中，中国居第11位。②类型复杂多样，耕地比重小。中国沙质荒漠、戈壁合占国土总面积的12%以上，改造、利用的难度很大。而对中国农业生产至关重要的耕地，所占的比重仅10%多些。③利用情况复杂，生产力地区差异明显。④地区分布不均，保护和开发问题突出。

　　(2)水资源

　　我国是一个水资源短缺、水害灾害频繁的国家。水资源总量排在巴西、俄罗斯、加拿大、美国、印度尼西亚之后，居世界第6位。但我国的人口众多，人均年占有量约为世界人均水量的1/4，排在世界第110位，已经被联合国列为13个贫水国家之一。

　　(3)矿产资源

　　世界上已知的矿产在我国均能找到，且储量丰富，居世界第3位。

　　二、天体

　　1.天体

　　天体，是宇宙间物质的存在形式。地球也是一个天体。在太空中运行的人造卫星、宇宙飞船、航天飞机、天空实验室等属于人造天体。

　　宇宙间的天体都在运动着。运动着的天体因互相吸引和互相绕转，而形成天体系统。天体系统有不同的级别。以太阳为中心的天体系统，称为太阳系。太阳系中，其他的天体都在太阳的引力作用下，绕太阳公转。太阳系又是更高一级天体系统——银河系的极微小部分。在银河系以外的天体系统，我们把它们叫做河外星系，简称星系。银河系和现在所能观测到的河外星系，合起来叫做总星系。

　　2.太阳

　　我们能直接观测到的太阳，是太阳的大气层。它从里到外分为光球、色球和日冕三层。炽热的太阳，它中心的温度高达1500万度，压力极大，有2.5×1016帕。在这样高温、高压条件下，产生核聚变反应，即四个氢原子核聚变为一个氦原子核。

　　三、大气

　　1.大气及其构造

　　大气层又叫大气圈，地球就被这一层很厚的大气层包围着。大气层的厚度大约在1000千米以上，没有明显的界线。整个大气层随高度不同表现出不同的特点，分为对流层、平流层、中间层、暖层(又叫热层)和逸散层，再上面就是星际空间。

　　2.大气对太阳辐射的削弱作用

　　太阳辐射要穿过厚厚的大气层，才能到达地球表面。太阳辐射在经过大气层时，其中一小部分被大气吸收。大气对太阳辐射的吸收具有选择性，平流层大气中的臭氧，强烈地吸收太阳辐射中波长较短的紫外线；对流层大气中的水汽和二氧化碳等，主要吸收太阳辐射中波长较长的红外线。大气对太阳辐射中能量最强的可见光却吸收得很少，大部分可见光能够透过大气射到地面上来。因此，大气直接吸收的太阳辐射能量是很少的。

　　大气中的云层和尘埃，具有反光镜的作用，把投射在其上的太阳辐射的一部分，又反射回宇宙空间。云层愈厚，云量愈多，反射愈强。夏季天空多云时，白天的气温不会太高，就是这个道理。

　　当太阳辐射在大气中遇到空气分子或微小尘埃时，太阳辐射的一部分能量便以这些质点为中心，向四面八方散射开来。散射可以改变太阳辐射的方向，使一部分太阳辐射不能到达地面。在太阳辐射的可见光中，波长较短的蓝色光最容易被散射，所以晴朗的天空呈现蔚蓝色。

　　四、台风

　　1.台风产生的条件

　　在洋面温度超过26℃以上的热带或副热带海洋上，由于近洋面气温高，大量空气膨胀上升，使近洋面气压降低，外围空气源源不断地补充流入上升。受地转偏向力的影响，流入的空气旋转起来。而上升空气膨胀变冷，其中的水汽冷却凝结形成水滴时，要放出热量，又促使低层空气不断上升。这样使近洋面气压下降得更低，空气旋转得更加猛烈，最后形成了台风。台风产生必须具备的特有条件包括：

　　(1)要有广阔的高温、高湿的大气；

　　(2)要有低层大气向中心辐合、高层向外扩散的初始扰动；

　　(3)垂直方向风速不能相差太大，上下层空气相对运动很小，才能使初始扰动中水汽凝结所释放的潜热能集中保存在台风眼区的空气柱中，形成并加强台风暖中心结构；

　　(4)要有足够大的地转偏向力作用，地球自转作用有利于气旋性涡旋的生成。

　　2.台风的好处

　　(1)台风这一热带风暴能够为人们带来丰沛的淡水。(2)台风的能量流动使地球保持着热平衡，以致生生不息。(3)台风还能增加捕鱼量。

　　五、洋流

　　1.洋流对气候的影响

　　总体来说，暖流增加温度和湿度，寒流降低温度和湿度。

　　(1)对气温的影响：洋流使低纬度的热量向高纬度传输，特别是暖流的贡献。暖流经过的大陆沿海气温高，寒流经过的大陆沿海气温低。

　　(2)对降水和雾的影响：暖流上空有热量和水汽向上输送，使得气层结构不稳定、空气湿度增大而易产生降水。而寒流产生逆温，气层结构稳定，水汽不易向上输送，蒸发又弱，下层相对湿度有时虽然很大，但只能成雾，不能成雨。陆风在白天流到寒流表面形成平流雾(即为海陆风雾)；在寒暖流交汇处，风自暖流表面吹至寒流表面形成平流雾(即为海雾)。

　　2.洋流对渔场的影响

　　寒暖流交汇的海区，海水受到扰动，可以将下层营养盐类带到表层，为鱼类提供诱饵，有利于鱼类大量繁殖；两种洋流还可以形成“水障”，阻碍鱼类活动，使得鱼群集中，往往形成较大的渔场，世界四大渔场及其洋流成因如下：

　　北海道渔场，位于日本北海道岛附近，日本暖流和千岛寒流交汇。

　　北海渔场，位于欧洲北海，北大西洋暖流与极地东风带来的北冰洋南下冷水交汇。

　　秘鲁渔场，位于秘鲁西海岸，海岸盛行东南信风，为离岸风，导致上升补偿流(亦称涌流)。在太平洋东部赤道地区的科隆群岛(又名加拉帕戈斯群岛)，有企鹅分布，也是秘鲁寒流的原因。

　　纽芬兰渔场，位于加拿大纽芬兰岛附近，北大西洋暖流和拉布拉多寒流交汇。

　　六、陆地环境

　　1.地壳结构

　　地壳是由许多化学元素组成的。地球化学分析表明，地壳中有90多种自然存在的化学元素，其中氧、硅、铝、铁、钙、钠、钾、镁等8种元素的含量，约占地壳总重量的97.13%；其余几十种元素的总含量还不到3%。

　　地壳中含量最多的元素是氧，约占地壳总含量的一半；其次是硅，占四分之一。

　　2.地震

　　地震是地壳快速释放能量过程中造成振动，期间会产生地震波的一种自然现象。地震波发源的地方，叫震源。震源在地面上的垂直投影，地面上离震源最近的一点称为震中。震中到震源的深度叫震源深度。通常将震源深度小于70公里的叫浅源地震，深度在70～300公里的叫中源地震，深度大于300公里的叫深源地震。

　　地震按其成因主要有两种：构造地震和火山地震。其中构造地震影响最大，这类地震是由于地球内部应力引起构造变动而发生的地震。

　　七、内水、领水、领海基线及专属经济区

　　1.内水

　　沿岸领海基线向陆地一面至海岸线的水域，称为“内水”，又称内海水。内水是国家领水的组成部分，具有与国家陆地领土相同的地位，完全处在一国管辖之下，非经该国许可，他国船只不得进入。被陆地包围的陆锁海和湖泊也属于内水。

　　2.领海

　　领海是指岛国或临海国家主权管辖下的与其海岸或内水相邻接的一定范围的海域，包括领海上空及其海床和底土。领海不许他国侵犯和干涉。领海以外是公海，各国均可以自由航行。但是领海的宽度，国际上并没有统一规定，各沿海国家根据主权，可以按照本国地理特点、经济发展和国家安全需要并照顾到邻国正当利益和国际航行便利，合理地确定其领海范围。目前各国领海范围差别很大，从3海里到200海里不等。我国政府于1958年9月4日宣布领海宽度为12海里。近些年来由于沿岸大陆架被认为是重要资源汇集区域，所以各国都有扩大领海的要求。1977年国际海洋法会议确定12海里为领海，200海里为经济水域(由沿岸国管理)的制度。

　　3.专属经济区

　　专属经济区是第三次联合国海洋法会议上确立的一项新制度。专属经济区是指从测算领海基线量起200海里、在领海之外并邻接领海的一个区域。这一区域内沿海国对其自然资源享有主权权利和其他管辖权，而其他国家享有航行、飞越自由等，但这种自由应适当顾及沿海国的权利和义务，并应遵守沿海国按照《联合国海洋法公约》的规定和其他国际法规则所制定的法律和规章。

　　八、重要水上航线

　　1.太平洋之马六甲海峡

　　马六甲海峡船只通过量居世界第二位。其西岸是印度尼西亚的苏门答腊岛，东岸是西马来西亚和泰国南部，西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，人称东南亚的“十字路口”。

　　2.大西洋之英吉利海峡与直布罗陀海峡

　　(1)英吉利海峡(拉芒什海峡)，多佛尔海峡(加来海峡)，连接北海和比斯开湾，船只通过量居世界首位。

　　英吉利海峡(包括多佛尔海峡)实际上是分割大不列颠岛和欧洲大陆的狭窄浅海，是大西洋的一部分，也是欧洲最小的一个陆架浅海。英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上海洋运输最繁忙的海峡，战略地位重要。历史上由于它对西、北欧各资本主义国家的经济发展曾起过巨大的作用，人们把这两个海峡的水道称为“银色的航道”。1994年，连接英国和法国的英吉利海峡海底隧道正式通车。该隧道全长50千米，耗资约100亿英镑。隧道通车后，由伦敦到巴黎的陆路时长缩短为3小时。

　　(2)直布罗陀海峡，沟通大西洋和地中海，船只通过量居世界第三位。

　　直布罗陀海峡是连接地中海和大西洋的重要门户。位于西班牙伊比利亚半岛最南部和非洲西北角之间，北岸为西班牙的直布罗陀(现被英国占领)，南岸为摩洛哥。全长约90公里。两岸山势雄伟，景色优美。沿岸有直布罗陀、阿耳赫西拉斯和休达等港口。

　　直布罗陀海峡除了沟通地中海和大西洋外，还是地中海的“生命线”。直布罗陀海峡连接地中海和大西洋，是地中海地区经大西洋通往南欧、北非和西亚的重要航路。1869年苏伊士运河通航后，尤其是波斯湾的油田得到开发之后，它的战略地位更加重要，成为西欧能源运输的“生命线”。

　　3. 京杭大运河

　　京杭大运河是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。京杭大运河始建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史。大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794千米，是苏伊士运河的16倍，巴拿马运河的33倍。

　　4. 苏伊士运河

　　苏伊士运河位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程，它是亚洲与非洲的分界线之一。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500～8009千米；从地中海各国到印度洋缩短8000～10000千米；对黑海沿岸来说，则缩短了12000千米，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易。1956年7月26日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。

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